YW703装甲指挥车 中国YW703装甲指挥坦克是什么，其指挥舱有哪些装备？

介绍下我军的YW701A装甲指挥车 该车系YW531C系列的车辆之一，供装甲部队师、团指挥员和参谋通信指挥使用，装有VHF调频电台和HF单边带电台，于1984年定型投产，用于外贸。结构特点该车系在YW531C底盘基础上制成，车体后部加高300mm，以增大指挥舱的活动空间。车上装备3部VHF调频电台(其中1部为备用)，2部HF单边带电台(其中1部为备用)、1部短波收信机和701A车内通话器。通信系统首次采用共用天线，以减少天线的数量。2部VHF调频电台和1部HF单边带电台可以同时工作，可用任意2部电台进行人工转信。当工作电台损坏时，备用电台可以迅速投入使用。车上电台可以进行1千米的遥控。VHF调频电台还配装10米升高天线，HF单边带电台也配装10米桅杆天线，以改善电台的通信效果和增大通信距离。指挥舱和驾驶舱之间有隔门隔开以降低噪声。车内电气系统工作电压为直流24V，蓄电池4个，电压12V，总容量310Ah，并装备1台2千瓦汽油发电机和1台换能器。汽油发机或市电可以通过换能器向车上提供直流电源。指挥舱四周装有11块具有加热除霜功能的防弹玻璃观察镜，以便于指挥员对外观察。观察镜装有活动防弹盖板。车体左前顶部装有12.7mm高射机枪。型号演变YW701B装甲指挥车该车是YW701A装甲指挥车的变型，1984年定型投产，减少1。中国YW703装甲指挥坦克性能怎么样？ 中国YW703装甲指挥坦克性能数据：乘员2~6人，战斗全重13800kg，单位功率17kW/t，车长6.125m，车宽3.060m，车高2.590m，履带着地长3.275m，履带宽380mm。公路最大速度65km/h，水上最大速度6km/h，公路最大行程500km，爬坡度62.5%，攀垂直墙高0.6m，越壕宽2.2m。主要武器12.7mm59式高射机枪，弹药基数560发，旋转范围360°，烟幕弹发射器76mm8具，装甲结构类型钢装甲。通信设备VHF调频电台2部，HF单边带电台1部，收信机1部，703车内通话器1套。中国YW703装甲指挥坦克是什么，其指挥舱有哪些装备？ 该坦克系YW531H系列的车辆之一，供装甲部队师、团指挥员和参谋通信指挥使用，安装VHF调频电台和HF单边带电台，于1988年定型投产，用于外贸。该坦克采用YW531H装甲输送车底盘，车体外形也与YW531H装甲输送车相同。车上指挥舱装备了2部VHF调频电台和1部HF单边带电台，1部短波收信机。2部VHF调频电台采用共用天线系统。3部电台可以同时工作，可用任意2部电台进行人工转信，电台还可以进行1km的遥控。VHF调频电台还配装10m升高天线，HF单边带电台配装了10m桅杆天线，以改善电台的通信效果和增大通信距离。采用703车内通话器。中国YW703装甲指挥坦克的性能数据怎么样，其主要武器是什么？ 性能数据：乘员2－6人，战斗全重13800kg，单位功率17kW/t，车长6.125m，车宽3.060m，车高2.590m，履带着地长3.275m，履带宽380mm。公路最大速度65km/h，水上最大速度6km/h，公路最大行程500km，爬坡度62.5%，攀垂直墙高0.6m，越壕宽2.2m。主要武器12.7mm59式高射机枪，弹药基数560发，旋转范围360°，烟幕弹发射器76mm8具，装甲结构类型钢装甲。通信设备VHF调频电台2部，HF单边带电台1部，收信机1部，703车内通话器1套。装甲指挥车的发展情况 在传统战争中，建立同敌方接触并搜集敌方实力及行动情报的任务通常由骑兵部队完成。随着机械车辆的出现和部队机械化程度的提高，这项任务便落到了装甲车身上，这结于高速机动和战术瞬变的战场是极为有利的。20世纪30年代，有少数国家使用轻型坦克或装甲车进行战场侦察。二次世界大战期间，许多国家广泛地采用了轮式装甲侦察车仞行地面战斗侦察任务。从50年代开始，各国都非常重视装甲车的发展。1958年，苏联开始装备БРДМ-1型轮式侦察车，逐步取代了ПТ-76水陆两用坦克。60年代初，苏联又将БРДМ-1型改进成БРДМ-2型轮式侦察车装备部队。同期，法国装备EBR75型（8×8)轮式侦察车；美国装备M114型履带式指挥侦察车；英国装备费列特MK2/3轮式侦察车。进入70年代，各国更加注重对装甲侦察车的研制，提高了机动性，增强了防护能力，加强了火力，还采用先进的光电技术，提高了侦察和观察能力，并且开始注意发展各自的车族系列。70年代后期到80年代，世界各主要武器生产国，尤其是法、英、美都开始独立研制装甲侦察车，采用了先进的侦察技术，使车辆具有良好的观察能力和先进的通信手段。综观装甲侦察车的发展情况，有下列3种不同发展方式。一是以当时现有的装甲车辆为。中国YW703装甲指挥坦克的外貌结构是怎。 装甲指挥车的性能特点 装甲侦察车的性能特点是：甲侦察车多选用民用柴油机为动力，但仍有沿用汽油机的，如法国ERC轮式侦察车。为了适应现代战争的需要，一些国家的装甲侦察车辆以多种燃料发动机。

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