7月26日消息，本周特斯拉发布了财报，其中一个标志性的时间点就是，公司已经盈利，当然好消息还不止于此。马斯克最新透露的情况显示，特斯拉本地采购零部件可对在上海工厂生产的车辆成本带来很大改善。
马斯克表示，目前特斯拉本地采购比例约为40%，到年底应该可达80%甚至更高。
在马斯克看来，当前中国产的特斯拉车型，随着本土化零部件供应比例的提高，整车的制造成本会随之下降，继而车辆的市场售价，也会进一步下探。这也将会为特斯拉车型，带来更强的竞争力。
事实上，特斯拉也在为Model3的降价提前准备着，比如采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model3，已在工信部进行了新车申报，如果不出意外，相应的电池将由宁德时代提供。
电池作为电动车最贵、最重要的零部件，其成本的下探将会直接带动整车成本的下降。而磷酸铁锂电池的成本，比国产特斯拉Model3当前使用的三元锂电池，具有不小的价格优势。
所以随着磷酸铁锂电池版本Model3的到来，其入门价格还有望会再次下调，跌破20万应该是大概率事件。
今年5月1日，特斯拉中国官网显示，国产版Model3标准续航升级版价格由30.355万元下调至27.155万元。对于这样的情况，特斯拉CFO扎克·科克霍恩表示，在生产成本方面，上海生产一台Model3的成本其实已经降到了美国加州费利蒙特工厂生产同样一台Model3所需成本以下了。
未来特斯拉会不断地降低价格，不断降低生产成本，甚至在降价的情况下，还可以提高利润率。
值得一提的是，今年早些时候权威机构兴业证券最新发布的一份研究报告显示，在特斯拉采用国产供应链后，国产Model3具备最大27%-34%的降价空间，也就是最低价格预计可以低至19.7万元起。
报告中显示，国产Model3的毛利率要显著高于美国产Model3，其国产Model3的生产成本要比美版低20%-28%。因此，兴业证券预估，国产Model3具备最大27%-34%的降价空间。
