“铁道机车车辆”“电气化铁道”“通信信号”这三个专业毕业后的工作，哪个好？ 机车车辆：车辆制造厂，长春客车制造厂、株洲电机厂、浦镇机车厂、四方车辆厂等。铁路运营单位的车辆段、机务段等。电气化铁道：铁路运营单位的水电段，现在水被分出去了，剩余部分改为电化段。工程单位，电化局、其他局的电务处（公司）通信信号：铁路运营单位的电务段，通信被分出一部分成为铁通公司。铁路工程单位基本都有相应单位和专业。
电气化铁道供电的主要方式 国已有了直接供电（简称TR供电）、自耦变压供电（简称AT供电）、吸流变压器供电（简称BT供电）和带回流线的直接供电（简称DN供电）等供电方式.牵引网是由馈电线、接触e5a48de588b6e799bee5baa631333239313531网、钢轨及回流线组成的供电网络，如图：一般情况下，接触网电压不应低于21kv，干线额定电压25kv，对地27.5kv。单变供电：每个供电分区只从一端的牵引变电所获得电能（分区亭设备开关打开）双边供电：两个供电臂同时从两个牵引变电所获得电能（分区亭设备开关关闭）越区供电：当牵引变电所不能正常供电时，通过分区亭开关，由两侧相邻的变电所供电的临时措施（非正常状态）直供方式，在牵引网中不加特殊防护措施，一般只在通信线路少的山区采用，AT和BT供电方式比较复杂，因此在沪杭、浙赣和京沪线电气化改造中均采用带回流线的直接供电方式。带回流线的直接供电方式取消BT供电方式中的吸流变压器，保留了回流线，利用接触网与回流线之间的互感作用，使钢轨中的回流尽可能地由回流线流回牵引变电所，因而部分抵消接触网对临近通信线路的干扰，其防干扰效果不如BT供电方式，通常在对通信线防干扰要求不高的区段采用。这种供电方式设备简单，因此供电设备。
电气化铁道技术和铁道通信信号哪个专业好 铁道通信信号
