外观方面，大众全新t-rocr采用了最新家族式设计语言，整体看起来较为时尚、动感，前脸采用了分体式炭黑进气格栅设计，格栅内部搭配亮黑色的中网，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，两侧凹陷的进气口采用了亮黑色的饰条勾勒，看上去非常动感。
进入车内，大众探歌的内饰设计也颇具年轻范，中控台设计层次分明，中控上搭载了炫酷全液晶数字仪表，支持carlife和mirrorlink等主流智能互联功能，并配备三幅式多功能方向盘，在中控上采用了一块8.0寸触控液晶显示屏，并集成了多项行车电脑信息，方便了驾驶者的日常使用。
长宽高分别为4318×1819×1582mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。探歌280TSI 双离合 四驱 豪华型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在21位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
探歌搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.1S，在12-18万SUV车型中排在42位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了胎压监测、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、上坡辅助、疲劳提醒、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、自动泊车入位、方向盘加热、侧安全气帘、陡坡缓降、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、制动力分配(EBD)、全液晶仪表盘、自动驻车、前倒车雷达等配置。
其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下探歌的情况，如下图：
