外观方面，新车采用马自达最新家族式前脸，盾形格栅内部以点阵排布的小块亮黑镀铬条包围，搭配造型犀利的前大灯以及带铲型的前机盖，前脸极具运动气质。车身侧面，线条流畅，搭配大溜背式的造型和大尺寸多辐式轮圈，营造出十足的运动气息。车尾造型简约饱满，采用了全新造型的led尾灯，排气采用双边共两出的镀铬排气布局。
内饰方面：内饰还不错，我自己是比较喜欢的，中控台设计得很简单，很有层次，中控台也是软性材质包裹，摸上去质感很好，而且我这车的空间很宽敞，后排坐三个大个子都可以舒服的坐着，而且座位很舒服，我自己平时开车比较少，自驾游的时候，父母坐后排，父母坐在后面，腿也可以伸直，不需要过多的腿脚累着，这个车的后备箱空间也很宽敞。
阿特兹的车长4870mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2830mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，阿特兹的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。阿特兹2.5L 蓝天至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，阿特兹的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
阿特兹搭载了一台2.5发动机，最大输出功率141kW，最大扭矩252Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万中型车车型中排在4位。
阿特兹的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、发动机启停、后倒车雷达、自动驻车、儿童座椅接口、LED日间行车灯、胎压监测、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、车道保持、HUD平视显示、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、碰撞预警/主动刹车、方向盘加热、前倒车雷达、上坡辅助等配置。
其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。
为了更全面客观的了解阿特兹，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了阿特兹的口碑词云，具体情况如下：
