高铁串起东西部融合的接撞景 为什么在土地私有制下，美国在19世纪末还是建成了那么多铁路，而今天就做不到？

如何评价西安这座城市，它真的如知友说得那么不好吗，好的方面又有哪些呢？ 我刚看到部分网友们说西安脏，治安不好等，所以就想问问西安真的那么不好？西安有哪些好的？高铁上的杂志为什么很少有人带走？ 因为全是广告，很无聊手机没电的时候，宁愿数手指头都不想看那本杂志如何看待铁路分割城市的问题？ 我是举双手赞成发展铁路的。但我在的城市四线可能不算，现在为了跨铁，在做全国最大的转桥，所以才觉得铁…泰安市向东发展好还是向西发展好呢？ 泰安向东发展好还是向西发展好呢？我出生于上个世纪70年代，在泰安市区生活多年，作为一个老泰城人，见证了泰安东西部的发展，很愿意回答这个问题。一是从政府扶持力度上，西部有泰安市政府、高铁泰安站、岱岳区政府。向西发展，还可与济南接壤，融入省会经济发展圈。从这几年可以看出，泰安市在人力、物力、财力上，有点“偏向”西部。于是乎，泰安人不得不感慨，西部真有点大都市味道！西部一个公园厕所，建得也比东部住宅好，虽然有点夸张，但说明了一定现实。二是从起步上，东部起步早，底子厚，像头老黄牛，虽然行动迟缓，但是动力足，后劲足。随着灵山大街东段扩修、辛泰铁路立交桥的修建、多个城中村改造等“大手笔”落地，生根发芽，老城区势必焕发青春活力；而西部起步晚，地广人稀，好拆迁，立项快，像一个朝气青年，活力足。三是从人口密度上，泰安东部是老城区，人口密集，有人口多的“红利”；而西部先天不足，人烟稀少，即使建得再好，人也过不去。四是从地质上，东部良田多，西部多丘陵地，从保护基本农田的“红线”上，一定程度上影响了东部的发展。东西南北部是一家。俗话说，手心手背都是肉，泰安市不会丢下哪个地方不管，一定科学规划，相信东西部的明天更。

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