三种悬架类型哪种搭配比较好？ 看您需求，运动车，前悬必须双叉臂式，赛车，前后双叉臂式.商务车，当然就选其他形式的.本质上是因为，非双叉臂式没有前进角和侧倾角，减震好，舒适，但是积累的打方向，车头会左右翘，不适合高速运动.双叉臂式是完全垂直于地面，适合运动，路感好，但是遇到颠簸，直上直下的，不舒适.
请教汽车前悬挂：麦弗逊式、多连杆、双横臂和双叉臂式哪种悬挂最好？哪种最差？急于了解。 你好，麦弗逊式的最简单，也是中低档车最常用的，相对来说也要差一点，其他都差不多，只是越好的车，用的材质越好，希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
奔腾x80奔腾X80依然前双叉臂？双横臂？后多连杆式独立悬挂，双叉臂式独立悬架相比麦弗逊式悬挂C差吗？？ 绝大多数情况下，2113不会比麦弗逊的差。不过5261这个车后面的control blade的悬挂，有4102点扑朔迷离的感觉。一直感觉可能1653不适合做驱动轮，这方面应该不如麦弗逊。虽然有澳大利亚福特的falcon这个东西在。比较有意思的现象是，14版海外汉兰达，后面从麦弗逊换成CB后，三差速器版本就没有了；当年rav4从纵臂2连杆换成CB后，也是三差速器版本没有了。别克的君威，做高性能四驱版的时候，把后面的CB换成了一个类E66的那样的5连杆；三菱lancer四驱版的EVO，也是把CB换成了一个戈蓝那样的5连杆。但是作为一个前驱车或者haldex车的后悬挂，应该是相当成功的。
