汽车检测，过量空气系数是什么意思？怎么会是0？ 今天去环保检测，结果不合格，一氧化碳超标我明白，可 理论空燃比14.7：1，即燃烧1克燃油需要消耗14.7克的空气，为了保证燃油完全燃烧，通常让空气多一些，实际燃烧时空气的质量与理论空气质量之比为过量空气系数，一般大于1，看。
什么是过量空气系数和空燃比？ 过量空气系数亦称“过剩空气系数”、“空气过剩系数”，俗称“余气系数”。表示实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数，常用。
什么是过量空气系数和空燃比？ 过量空气系数：实际的进气量与理论的进气量的比值.\\x0d过量空气系数的大小代表了混合气的浓度，如果过量空气系数为1，或者是接近1，表明混合气浓度正好接近理论混合比\\x0d可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，记作α.空燃比A/F(A：air-空气，F：fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比.空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响.\\x0d为使废气催化率达到最佳(90％以上)，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14．7：1)，若空燃比大时，虽然CO和HC的转化率略有提高，但NOx的转化率急剧下降为20％，因此必须保证最佳的空燃比，实现最佳的空燃比，关键是要保证氧传感器工作正常.如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒.此外使用不当，还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障.氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低.
