古代的官道是哪个机构修的，又是谁维护的？ 我国古代的土地基本是实行私有制的，普通的百姓只能依附于豪门贵胄，那些道路、农田、山林等等都是属于他们的资产，当时的道路也分为官道（就是官家所有的大路）和小路，官路是允许所有百姓都可以走的道路，人们不能私自侵占，而小路一般就是私有的，不是随便哪个人都可以走的，而在当时负责统一修建和维护道路的部门就是工部。工部是古代朝廷里重要的六个部门之一，主要负责的土木、水利修缮等等器物的制作事情，古代人修路一般就是靠山吃山靠水吃水，大部分的地面都是用土黄土夯实，有些地方还会用熟土和米浆将土再烧一遍，这样就不会长虫和长草了，城市的主干道基本就是用大石头平铺而成。皇宫大内是用十五层的石砖铺成的，可能是为了防止刺客挖洞吧。我国到了汉，基本就有用石头和瓦块修建道路的记录了，而且会在道路面下修建排水的管道，现在的很多地方依旧还保留着上千年的石板路，这些道路经过时间的打磨，依旧非常光滑平整了，根据史料记载，在秦时期就已经有了路轨，这些轨道是有木头制成的，主要是将马车的轮子卡在里面，修建的非常光滑，可以让马车的运行速度加快，这应该就是当时意义上的铁轨了吧。古代的这些道路连接着一个又一个城镇，使得当时的信息。
官道与普通道路有什么不一样？官道只允许官府人员行走吗？ 官道和普通道路的区别在于以下三个方面：第一，官道修建的标准更加复杂；第二，官道的交通管理更加严格；第三，官道的安全性更强。官道作为一条官方道路，其主要是服务于国家官府人员，一方面为了保证官员以及国家货物的安全，另一方面为了提高官员的工作小效率。而普通道路就不一样了，无论是为官者还是普通老百姓都是可以行走的。尽管官道主要的服务对象是国家官府人员，但是普通老百姓也是可以行走的。01、官道修建的标准更加复杂毫无疑问，古代修建道路相比于现在修建道路要复杂得到，既没有水泥沥青，也没有先进机械。值得注意的是，古代修建道路同样也充满着很多要求，特别是在道路尺寸上有着严格的要求。通过历史资料，我们可以发现古达的道路尺寸主要分为以下三种：轨、步以及夫。随着时代的不断更迭，管道的修建标准逐渐复杂，同时种类也变得更加丰富。02、官道的交通管理更加严格管道是由国家统一修建的，同时其使用权和管理权也在国家手中。古代对于管道的管理制度有点像现如今的交通制度，比说“男子和女子分别走左门和右门，中门留给车辆”，由此可以看出古代的交通管理制度很好地人流量进行了分流，从而有效的进行管制。03、官道的安全性更强要说官道。
压力管道分为哪几类？ 压力管道分为：1、长输管道（GA类）2、公用管道（GB类）3、工业管道（GC类）4、动力管道（GD类）4种管道又可以继续细分
