钢吊箱，钢围堰，钢板桩施工区别 吊箱围堰和钢套箱围堰区别在于前者有底板，后者无底板.其他设计计算基本相同.吊箱围堰一般用在河床比较深，承台底标高在水面以下且距河床较高的情况，特别是那种水流很急且。
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：江南烟雨钢板桩围堰施工技术交底一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)二、适用范围适用公路桥梁在砂类土、黏性土、碎石土和风化岩石等河床的深水中进行打入钢板桩修筑围堰的施工。三、交底内容1、施工准备⑴应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求，做好钢板桩箱围堰的施工工艺设计。⑵根据当地相关部门取得联系，做好通航、天气预报等工作。⑶做好墩位基础的测量放样标志工作。⑵机械、设备、材料及施工人员进场。2、材料要求新钢板桩验收时，应备有出厂合格证，机械性能和尺寸符合要求。经整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。验收或整修后的钢板桩，应进行分类、编号、登记存放，锁口内不得积水。用一块长1.5～2.Om符合类型、规格的钢板桩做标准，将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。检查用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修，按具体情况分别用冷弯、热敲、焊补、铆补、割除或接长。板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接。焊接时先对焊。
河道围堰施工方案，有木有 6.4.1施工道路布置e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333264663633本工程地形开阔，利于道路的布置。左岸从长湘公路分别修建到二期上下游横向围堰的施工道路，即左1#和左2#道路；围堰顶做为围堰填筑的主要施工道路；待二期基坑水抽干后，从基坑内上下游分别修建到围堰顶的道路，该道路也是下二期基坑的主要施工道路。三期工程施工时，从蔡家洲分别修建到三期上下游横向围堰的施工道路，即右1#和右2#道路；围堰顶做为围堰填筑的主要施工道路；待三期基坑水抽干后，从基坑内上下游分别修建到围堰顶的道路，该道路也是下三期基坑的主要施工道路。右岸至蔡家洲利用已完成的交通桥连接。由于本工程围堰填筑工程量很大，施工强度高，围堰顶的最终可利用的道路宽度不小于6.5m，其它道路的宽度至少不小于8m，主干道不小于12m以满足三车道施工要求。路面结构前期采用泥结石，后期在雨季到来前采用混凝土硬化。各期取料场与主要施工道路相邻，均不需要再修筑施工道路，只需在取料场内修建临时道路。6.4.2料源规划平衡两期围堰填筑料源规划平衡见表6.4-1表6.4-1 各期围堰填筑料源规划表 单位：m3施工分期 部位 填料种类 数量 料源 运距 备注二期围堰 戗堤 。
