乌柏林根空难的简介 2002年7月1日，俄罗斯巴2113士基尔航空第2937次班5261机（BTC2937），原计划由俄罗斯首都4102莫斯科飞往西班牙的巴塞罗纳。DHL快递公司第1653611次航班（DHX611），原航线是从巴林国际机场经意大利的贝加莫国际机场飞往比利时的布鲁塞尔。两架飞机于（UTC+8）2002年7月1日21时35分在德国南部康士坦茨湖（Bodensee）畔邻瑞士的城市乌伯林根上空发生相撞。611次航班的垂直尾翼从2937次航班机身左下方划过，Tu-154客机随即爆炸并解体为两段。611次班机则失去控制并勉强飞行了7公里，两分钟后坠毁在一个山腰附近，其一部引擎在坠机前爆炸并脱离机翼，两架航班上共计71名乘客及机组人员全数遇难。扩展资料：世界上其他惨重空难事件1、特内里费空难，583人遇难1977年3月27日傍晚，西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场的跑道上，两架来自荷兰皇家航空公司和泛美航空公司满载油料和乘客的波音747相撞。两架飞机上共有583人葬身火海之中。2、日本航空123号班机空难事件，520人遇难日本航空123号航班空难事件发生于1985年8月12日，这架波音747-100SR航班搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。3、沙特阿拉伯航空763号班机。
沙特阿拉伯航空163号班机空难的乘客 多数的乘客都是来自巴基斯坦前往朝圣的巴基斯坦人。163号班机于下午6时8分从利雅德起飞。可是起飞后6分钟，机员接到机上警报，显示下层货舱后段有烟雾。其后两位机长及飞航工程师花了4分钟时间去确认这警号，及尝试参考飞行手册了解警钟程序。机长这时决定折返利雅德机场，因这时方向舵下方的二号引擎被透过飞机的操作钢索蔓延过来的大火烧着而失灵，这引擎在飞机后来着陆后停止运作。在客机返抵利雅德前，大火及浓烟已蔓延至机舱，乘客因大火而惊惶失措，纷纷挤至机舱前方争取逃生出路，部份乘客甚至因此大打出手。飞机于利雅德机场安全着陆，但飞机着陆后并没有立即刹停，反而继续在跑道滑行，最后于着陆后2分40秒停在滑行道上。可是，机长并没有立即展开紧急逃生程序，反而要求空中服务员遵从以往所接受的训练指示─暂时不要撤离。在其后的3分15秒，机上剩余的两个引擎都没有被关掉，因此严重阻碍了救援人员前往拯救。最后，待引擎关掉后，救援人员再花了23分钟才可进入机舱内，但已没有生命迹象。所有死者都是吸入浓烟致死，大火当时快速地蔓延至驾驶舱，所有死者被发现时都是位于机舱前半段，可是他们都没有办法打开舱门逃生。3.结果空难中其中一对罹难的美国。
沙特阿拉伯航空163号班机空难的简介 沙特阿拉伯航空163号班机空难 摘要 日期 1980年8月19日 类型 飞行中货舱起火 发生地 沙特阿拉伯利雅德 罹难 301 受伤 0 飞机 机型 洛歇L1011-200三星式 经营者 沙特阿拉伯航空 起飞地 卡拉奇机场 最后停靠地 利雅德国际机场 目的地 吉达国际机场 飞机注册编号 HZ-AHK 乘客 287 机组人员 14 生还者 0
