汽车水温控制器改用型 汽车水箱里要加什么？

电压力锅上的温度控制器是多少度的 电压力锅bai上的温度控制器是没du有固定zhi的，看什么品牌型号，一般有dao115℃，125℃ 145℃ 165℃。版温控器（Thermostat），根据权工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，或者电子原件在不同温度下，工作状态的不同原理来给电路提供温度数据，以供电路采集温度数据。【原理】有机械式的和电子式：机械式的采用两层热膨胀系数不同金属压在一起，温度改变时，他的弯曲度会发生改变，当弯曲到某个程度时，接通（或断开）回路，使得制冷（或加热）设备工作。电子式的通过热电偶、铂电阻等温度传感装置，把温度信号变换成电信号，通过单片机、PLC等电路控制继电器使得加热（或制冷）设备工作（或停止）。还有水银温度计型的，温度到就会有触点和水银接通。汽车空调冷热原理 现在一般轿2113车的热风是这样出来的。你拧空调的开关到热5261的时候，同时在拧一个4102电子的阀1653门，阀门控制着车子冷却液。车子冷却系统中其中有一根管子直通车内，从车子防火墙位置进来。在防火墙外面有个阀门，就是我前面提到的。在仪表台的后方，藏在里面，有一个跟车外面水箱散热器一样但是小一号的散热器，还有一个小水箱，车里空调风扇吹这个散热器的时候，热风就吹进车了。有的时候车子如果水温过高，就可以把热风开开，帮助车子散热。冷风是通过发动机舱里的压缩机产生的，过程就如同家里的空调制冷原理一样。不过不同的是，汽车空调的压缩机由车子的皮带轮带动。97年以前的车子使用的是R12的制冷剂，也就是佛里昂。97年后的车子都用R134a的制冷剂，环保型的。我自己给我的车子加过。除了压缩机以外，汽车空调还有循环管，干燥罐等等。制冷原理你查空调原理就有了。温度，控制 楼主，1.“水温度浮动不大于0.6摄氏度”这点实在是有点难操作了。我不知道你的实验室是什么级别的，也不知道你的循环水的使用用途是什么，但是就热力学和流体力学本身来说，在普通环境里实现0.6度范围内的流体控制，实在不是件容易的事，对于流体来说，我们通常控制的温度精度都是以1度为单位的，0.1精度的温度控制代价都很高，其电子温控元件都极其昂贵，这和空调冰箱不一样，它们号称能控制到0.1度，纯粹都是在胡说八道，电子市场上普通的温控单元都是以5度为单位的，如果是1度为精度的，价格立刻飙升。通常的做法是在输出端前增加较长长度的恒温管，这样做可以达到你的要求，但是恐怕这个代价比较高，如果你不计成本的话，那肯定是可以实现的。只是增加恒温管的时候，可能要计算一下热损失，因为根据你实际使用的水温，恒温管的功率是有变化的，而且两者不是普通线性的关系，这和恒温管的长度也有关系。最好是根据实际使用的数据来进行设定。(用恒温管便宜不了，具体还要看你的温控单元的精度和价格，就我使用过的恒温管，长度5米左右的，精度在0.5-1度为单位的价格是2万左右)2.溢流管是最佳的选择，楼主不用担心其失效，至少我没有遇见过这样的情况。为保险。

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