减速机各齿轮间隙和轴承间隙怎么调整 看你要做哪种要求的减速机，如果是普通的减速机齿轮装配间隙一般建议在1度左右，间隙低了减速机容易发热，损坏快，间隙大了，不耐冲击，停车瞬间容易崩齿。
主减速器的主、从动锥齿轮啮合间隙如何调整？ 正确的主、从动锥齿轮啮合间隙范围为0.15一0.40mm，而一对齿轮的齿隙变动范围为0.15mm(如一对齿轮的最小齿隙为0.15mm，那么，最大齿隙只能为0.30mm)。。
DCY减速机齿轮间隙调整方法 DCY型属2-3级圆锥圆柱齿轮减速器，以下为调整注意事项要仔细测量各轴的原始间隙和窜轴量，加工合适的轴承盖和一轴轴承固定挡圈，并且加大到一定的尺寸，使之在受力后不会因接触面太小而影响使用寿命。在设计固定挡圈尽可能使垫片减少，以消除它的弹性变形，增加刚性，一切调整合适后，去掉轴承盖，从新清理并涂密封胶后合盖装配完成。但要注意高速轴轴承质量要好的。润滑油使用220#闭式工业齿轮油，这样在以后的使用中大大提高了减速机的使用寿命。不过，总的来说减速机延长使用寿命的关键是保养。根据对DCY型减速器的检修总结出了主要故障形式：噪音异响、振动：减速器发生故障时往往随同着异常的噪音及剧烈的振动。这些故障大部分是由内部的齿轮、轴系及轴承损坏导致。齿轮损坏现场最常见的减速器齿轮故障有断齿、轮齿非正常磨损、齿面点蚀和剥落等。齿轮断齿主要有两个原因：齿轮制造质量缺陷，如强度不够、韧性不够、铸造缺陷等。超载荷运转。运转过程中，齿轮突然接受过载或者，减速器超载荷断齿。特别是当齿根有缺陷时或者重复受载后，不用逾越多大载荷就会发生断齿现象。齿根弯曲应力大、齿根应力集中。解决方法：增大轴的刚性；采用热处置方法使齿芯资料。
