间负荷的自动分配与一次调频是如何实现的？ 汽轮机调节系统的任务是对汽轮机的转速、负荷进行调节，同时还应参与电网的一次调频，而且要求静态和动态调节具有足 够的稳定性。现代汽轮发电机组通常都是并网运行的。对。
电力系统的一次调频和二次调频有什么区别？ 一次调频是有差调节，比如说，系统的有功负荷增加，那么机组的转速就会下降，从而导致频率下降。这时，发电机组的调速器就会增加出力（水电厂是增大水流量，火电厂是增加进气量，核电厂偶就不晓得啦），使发电机输出功率增加，则机组转速上升，频率上升，但是最终的结果是一次调整后的频率略低于原频率；二次调频则是无差调节，它是由调频器进行的，接着上面的例子讲：调频器的伺服电机收到信号后会转动，使发电机组的转速继续上升直到二次调整后的频率与原频率相等为止，所以二次调频是无差调节。具体的细节过程与测量频率的过程都是由与发电机组连接的自动调频系统完成的，而且一次调频与二次调频都是由一套装置完成的，并不是两套装置。在这里我画不了图，所以没法给你做量的解释。你就宏观上了解下吧。或者去查一下《电力系统分析》，里面的描述就比较详细了。
调速系统的次调频是如何动作的？ 汽轮发电机组在并网运行时，为保证供电品质对电网频率的 要求，通常应自动投人一次调频功能。当实际转速和额定转速有差 时，一次调频动作，频率调整给定按不等率随转速变化。
