围岩条件分析 （1）计算参数某小净距隧道存在Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级三种围岩，以此三种围岩条件为变量研究围岩等级对小净距隧道围岩应力位移分布和稳定性的影响规律。计算采用的洞形条件、映射函数系数、计算力学模型同本节3.5.1，净距为0.7B，埋深为90m，围岩物理力学参数及其他计算参数见表3.5。图3.18 不同埋深条件的洞周位移分布表3.5 计算参数（2）围岩应力分析图3.19为Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级三种围岩条件的洞周特征点环向应力分布，洞周特征点位置同图3.15。由图3.19知Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级围岩条件的小净距隧道，环向应力最大值均在中岩柱侧，为竖向应力，且围岩条件越好环向应力最大值越大，这和围岩条件越好侧压力系数越小及围岩容重越大有关。环向应力最小值均出现在拱顶和拱底，且围岩条件越好环向应力最小值也越小，这和围岩条件越好侧压力系数越小有关。虽然随着围岩条件变好环向应力最大值增加，但应力增加值和围岩强度增加相比是较小的，因此在其他条件均相同的情况下，围岩稳定性越好。图3.19 不同围岩级别洞周特征点环向应力（3）围岩位移分析图3.20为不同级别围岩洞周特征点位移分布。由图知围岩条件越好洞周特征点位移越小，且围岩条件对洞周特征点的水平位移影响要远大于竖向位移。
模型试验方案 由于模型试验台尺寸较大，可以通过选择合适的几何比来布置多个隧道，试验共设计了4个隧道，编号如图4.27所示，1～4 号隧道间距依次分别为0.5B、1.0B、1.5B，这样可以实现在相同地质条件、知相同加载条件下对不同净距中岩柱稳定性开展研究。隧道布置情况如图4.27和图4.28所示。本次几何相似比道为38，本次模型试验的重度相似比为1，根据模型试验的相似准则：aσ＝al×aγ式中：aσ为应力相似比；al为几何相似比；aλ为重度相似比。因此应力相似比为38。模型试验围岩选为Ⅴ级，根据《回公路隧道设计规范》，Ⅴ级围岩的物理力学参数见表4.16。模型材料以机油作为粘结剂、重晶石粉和标准砂为骨料拌和而成。配制的模型材料的密度、弹性模量、泊松比、内摩擦角等与Ⅴ级围岩原型性质满足相似关系，其力学性质基本满足要求，见表4.16。表4.16 Ⅴ级围岩物理力学指标标准值图4.27 隧道模型位置答图图4.28 小净距隧道模型
什么是小净距隧道 小净2113距隧道是指隧道间的中间岩柱厚度小于下5261表建议值的特殊隧道布置形4102式。宜用于洞口地形狭窄或有特殊要求的1653中短隧道，也可用于长或特长隧道洞口局部地段。随着高等级公路建设的迅猛发展，山区高速公路选线时上、下行隧道往往受地形限制，使得两相邻隧道的最小净距不能满足设计规范的要求。扩展资料：小净距隧道施工时要注意以下六点：1、先行洞和后行洞开挖方法2、先行洞和后行洞爆破设计和爆破振动控制3、先行洞和后行洞开挖错开距离4、先行洞衬砌和后行洞开挖错开距离5、中岩墙保护方法6、非小净距隧道施工方案中的其他内容参考资料来源：-小净距隧道
