柴油汽车上「氮氧化物催化装置」的工作原理是什么？ （相关报道：http：//www. reuters.com/article/us- fiat-emissions-germany-idUSKCN0XL0MT） 目前事件还没有定论，涉案的发动机为 菲亚特 2.0 升柴油发动机，涉案车辆包括。
POC就是被动再生DPF吗 柴油车后处理装置术语⑴柴油车后处理装置－指安装在柴油车发动机排气系统中，能通过各种理化作用来降低排气中污染物排放量的装置。。
三元催化上的代码怎么辨认 在《国五 Vs 国六，后处理系统》32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333433656636发布后，很多用户朋友表示对DOC、DPF、SCR、ASC一知半解。今天小编对它们作详细介绍。1、DOCDOC是英文”Diesel Oxidation Catalyst“的缩写，中文名”氧化型催化器。DOC主要有三个作用：（1）降低HC（碳氢化合物）排放：将尾气中未燃烧的HC、润滑油HC氧化为H2O、CO2；（2）将NO氧化为NO2：NO2将DPF捕集的碳颗粒氧化为气态的CO2；（3）氧化喷入排气管的燃油：氧化柴油放热使DPF温度升高，DPF内碳与氧气反应为CO22、DPFDPF是英文”Diesel Particulate Filter“的缩写，中文名”壁流式颗粒捕集器。DPF主要用于捕集尾气中的颗粒，以满足国六排放对颗粒数量（PN）的要求。3、SCRSCR是英文”Selective Catalytic Reduction“的缩写，中文名”选择性催化还原。尿素水溶液喷入排气管中水解为NH3，NH3在SCR中将尾气中的NOx还原为无毒的氮气N2。4、ASCASC是英文”Ammonia Slip Catalyst“的缩写，中文名”氨气氧化催化器。ASC的作用主要是消除过量或逃逸的NH3：将过量的NH3氧化为N2、N2O、NOx；同时，再催化NOx、NH3反应为氮气N2。
