什么是发动机气门间隙 发动机气门间隙是在发动机冷态装配时，在32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333431373865气门及其传动机构中留有一定的间隙。为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。根据气门位置的不同，有侧置气门（SV）、底置气门（OHV）和顶置凸轮轴式气门（OHC）三种。从结构上来讲，侧置气门最为简单。但由于采用这种气门形式后，发动机的抗爆性能和高速性能差，只能用于低压缩比和转速不高的发动机，因此国外已不再采用。扩展资料气门跟缸体接触的，缸体在运动的时候发出了大量的热，而气门跟缸体接触了以后热量就会传到气门上，从而使气门的伸长量增加。如果不预先留出气门间隙的话，当汽车在冷状态下气门正好与缸体紧密触，等到缸体变热气门因受热膨胀而使伸长量增加，气门就会顶坏缸体或者气门本身。所以要留出合适的气门间隙。气门烧损以排气门最为常见，其基本原因是气门座。
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车启动后，就一直冒烟，踩一下油门，后面的排气筒就有白烟或者蓝烟出现，还有水喷出来。是什么原因就大神 车启动后，就一直冒烟，踩一下油门，后面的排气筒就有白烟或者蓝烟出现，还有水喷出来。冒白烟可能是冲缸垫造成的，可以打开水箱盖（在汽车运行特别是高温的时候禁止打开。
