动力因素形成的气压带中的动力因素是什么意思 热力原因是由于地面过冷或过热而造成气流的下沉或上升，动力原因是由于空气相遇相撞等、地形阻挡等热力原因以外的一些原因造成气流的下沉或上升.
[高一地理]动力因素形成的气压带 副极地低气压带，副热带高气压带 是动力因素形成很简单，你自己想一下就会明白副热带气温高，本应形成低压，但却成了高压，所以是动力同理 副极地气温低，本应形成高压，但却成了低压，所以是动力
动力原因形成的气压带 全球性2113大气环流1.由赤道地区热空气上5261升、极地地区冷空气下沉，可以知道低纬和高4102纬环流是热力原因形成1653的环流，中纬环流是动力因素形成的动力环流，所以赤道低气压带、极地高气压带是热力原因形成的，副热带高气压带和副极地低气压带为动力原因形成的。在学习中我们要善于根据热力环流原理，理解七个气压带和风带的形成原因和相关的气候现象。例如赤道地区终年高温，气流受热作上升运动，南北移后近地面空气密度减小形成低压，形成赤道低气压带，受其控制的地区，多对流雨，降水丰富。又如在赤道低气压带与副热带高气压带之间，由于存在气压差异，水平气压梯度力由副热带高气压带指向赤道低气压带，又由于地转偏向力的影响，往北半球的低纬地区吹就形成了东北信风，往南半球的低纬地区吹就形成了东南信风。由于信风由高纬（温度低的地区）流向低纬（温度高的地区），一般情况下降水稀少，但如果信风来自海洋，且有地形的抬升，也可能形成丰富的降水，如马达加斯加岛的东部地区、澳大利亚大陆的东北部沿海地区、巴西东南沿海地区等。2.由于地球的公转运动，引起太阳直射点随季节而南北移动，导致气压带和风带在一年内也随太阳直射点作周期性的季节移动。
