郑州黄河大桥的分述 郑州黄河铁路大桥有新、旧两座。旧桥原名平汉铁路郑州黄河大桥，黄河大桥之母。是黄河上修建的第一座铁路桥，为单线铁路桥。由当时比利时一家工程公司承建，工程负责人叫沙多。清朝光绪二十六年年1900年选定桥址，桥址选定后，又先后聘请德国、美国和意大利等国工程师进行了现场查勘，1901年完成定测，1902年开始设计，1903年9月开工建设，1905年11月15日竣工，清朝光绪三十二年即1906年4月1日正式通车。桥全长3015米，是中华人民共和国成立以前最长的桥。旧桥建成时共有102孔，其中26孔位于北端，24孔位于南端，中间浅滩部分有跨长21.5米的上承钢板梁52孔。桥梁基础用内径30厘米、外径35厘米、下端带有直径120厘米螺旋翼的铸钢管桩。这座桥在战争中也屡遭破坏，位于桥南北两端的第1个桥孔在修复时填塞，桥孔减少为100个，桥的全长也变为2951米。1969年10月在旧桥桥面上加铺了钢筋混凝土板，可以定时单向放行汽车，方便了公路交通。1987年被拆除，只留下5孔桥墩作为文物保存在原址上。郑州黄河铁路大桥新桥为双线铁路桥。位于旧桥下游，同旧桥的两端分别相距500米和375米。于1958年5月14日开工，1960年4月20日竣工通车。新桥全长为2889.8米，分71跨，每跨长40米。。
洛阳市区的洛河上现在有几座大桥？都有什么特点？洛河公路桥共七座，从西到东依次为：凌波大桥、瀛州桥、西苑桥、王城大桥、牡丹桥、洛阳桥、李楼洛河大桥。。
听说建造大桥的时候都会用活人祭桥，这是真的吗 首先对于“建造大桥的时候都会祭祀桥梁”这件事来说，并没有任何的切确切的说法和解释，所以我认为这是不存在的，而在早些年间，坊间一直是有这样的传闻的，但是真真假假、。
