挠性传动的优点 什么是挠性传动？

什么是挠性传动？最近自学了机械设计，学到带传动和链传动的时候开篇就说它们是挠性传动的一种，我很想知道挠性传动的准确定义，急切盼望各位老师同行帮我一把，我在这儿谢。什么是挠性件的传动？有怎么样的公式？ 典型的有链传动就属于挠性传动。挠性件的传动，应该是说力或者运动的传动过程中，某个部件会产生不可忽略的变形的传动。公式参考材料力学和理论力学。带传动是什么？带传动类型和特点是什么？ 答：带传动是由固联于主动轴上的带轮（主动轮）、固联于从动轴上的带轮（从动轮）和紧套在轮上的传动带组成的。⑴带传动的类型：常见的传动类型有：平带传动、V型带传动、多楔带传动、同步带传动。①平带传动是带传动中最简单的结构，适用于中心距较大的情况，但它不适合于高速传动。②V带传动（俗称三角带）：V传动有较大的摩擦力且传动平稳应用广泛。③多楔带传动：它兼有平带和V带的优点，柔性好，摩擦力大，适用于传递功率较大而又要求结构紧凑的场合。④同步带传动：他是啮合传动，转速高，精度高，适合高精度仪器装置中。⑵带传动的特点：优点：结构简单，使用维护方便；过载时，带会在带轮上打滑，避免损坏其它零件，有过载保护作用；运行平稳噪音小、振动小；制造安装精度要求不高。缺点：由于弹性且靠摩擦力传动，因此带与带轮之间存在弹性滑动，不能保证准确传动比；由于传动中存在弹性滑动，消耗了部分功率，传动效率较低；使用寿命较短；与啮合传动相比，张紧力和轴上压力较大，轴易受损；不适宜高温、易燃、易爆、油污的场所。什么是挠性传动？ 机构传动有刚性传动和挠性传动两类.像齿轮传动\\凸轮传动等属于刚性传动，链传动、带传动等属于挠性传动。自己查一下字典看看挠的意思吧，也许对你有启示。虽然是很久之前的问题了，不过看没人回答到要点，还是答一下吧。不求回报。挠性联轴器有哪些特点？@控制与传动？ 中文名称挠性联轴器英文名称flexible coupling定 义允许转子有单独的轴向位移，且相连两转子对中可有一定的偏差的联轴器。应用学科电力（一级学科），汽轮机、燃气轮机（二级学科）用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。什么是挠性传动？ 挠性传动：带有中间挠性件的传动方式。包括：带传动、链传动和绳传动带传动的优点是？ 优点：传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、有良好的挠性和弹性、过载打滑。根据用途不同，带传动可分为一般工业用传动带、汽车用传动带、农业机械用传动带和家用电器用传动带。摩擦型传动带根据其截面形状的不同又分平带、V带和特殊带（多楔带、圆带）等。传动带的种类通常是根据工作机的种类、用途、使用环境和各种带的特性等综合选定。若有多种传动带满足传动需要时，则可根据传动结构的紧凑性、生产成本和运转费用，以及市场的供应等因素，综合选定最优方案。带传动的注意事项：（1）安装：减小中心距，松开张紧轮，装好后再调整。（2）V带注意型号、基准长度。（3）两带轮中心线平行，带轮断面垂直中心线，主、从动轮的槽轮在同一平面内，轴与轴端变形要小。（4）定期检查。不同带型、不同厂家生产、不同新旧程度的V带不宜同组使用。（5）保持清洁，避免遇酸、碱或油污使带老化。带传动有什么特点？ 带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点。挠性联轴器有哪些特点？@控制与传动 中文名称挠性联轴器英文名称flexible coupling定 义允许转子有单独的轴向位移，且相连两转子对中可有一定的偏差的联轴器。应用学科电力（一级学科），汽轮机、燃气轮机（二级学科）用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。简述齿轮传动的特点？ 1)效率高在常用的机械传动中，以齿轮传动效率为最高，闭式传动效率为96%~99%，这对大功率传动有 很大的经济意义。2）结构紧凑比带、链传动所需的空间尺寸小。4)传动比稳定传动比稳定往往是对传动 性能的基本要求。齿轮传动获得广泛应用，正是由于其具有这一特点。3)工作可靠、寿命长设计制造正确 合理、使用维护良好的齿轮传动，工作十分可靠，寿命可长达一二十年，这也是其它机械传动所不能比拟 的。这对车辆及在矿井内工作的机器尤为重要。但是齿轮传动的制造及安装精度要求高，价格较贵，且不宜 用于传动距离过大的场合。链传动是由主动链轮、从动链轮和链条组成。工作时，通过和链轮啮合的链 条把运动和转矩由主动链轮传给从动链轮。链传动和带传动都是挠性传动，但其 工作原理不同：链传动是依靠链节与链轮轮齿的啮合；而带传动则依靠带与带 轮之间的摩擦力。带传动由固定于主动轴上的带轮（主动轮），固定于从动轴上带轮（从动 轮）和套在两带轮上的带所组成。带是挠性件，因而带传动也是一种挠性传动。带传动的主要作用是传递转矩和改变转速，是靠具有挠性的带与带轮间产 生的摩擦力来实现传动的，属摩擦传动。

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