一个空气动力学问题 机翼本身的弯度也会有与上鼓下平有类似的效果，风扇要做的薄有用功率才大，所以它是通过自身的弯度来来产生压差（风）的这个你可以看下简单的伯努利定理（积分形式更容易），低速情况下，只要上下表面有速度差，就能产生压差
汽车上的空气动力学原理 ：空气动力学，简单地讲就是：物体在空气中或任何流体中所受到的各种外力，并根据在实验测试中所得到的数据资料来修改物体的外观或形状，使之达到人们所需求的特性。汽车在生产的过程当中考虑油耗值是非常关键，而空气这项指标有较大的影响。“流体力学”中把流体的空间叫“流场”，流场中任一点的参数均不随时间变化，则这种流动称为“定常流”，否则为“非定常流”。相关空气动力学计算公式有：连续性方程：ρ1V1A1=ρ2V2A2=C1ρ1ρ2－1、2 截面上的平均密度V1V2－1、2 截面上的平均流速A1A2—1、2截面上的截面积C2-常数伯努里方程：流体力学中将与流体的质量成正比的力称为质量力或者是体积力。重力场中就称为质量力，当忽略质量力的力项，不可压缩流体作定常流动时，流体流动的速度和压强也存在一定的关系。P+1/2ρV2=P0P-流体静压力V-流体流动的速度P0-总压经济性：部件所受的“空气阻力”和与空气的“相对速度”平方成正比：车辆的速度越快空气阻力越大。汽车如果保持一定行驶速度，相应发动机就得消耗一定比例的燃油，使之能与“空气阻力”形成抗衡。故车辆的外型设计是否符合相关空气动力学很重要，否则汽车在“稳定性”及燃油的“经济性”上等。
如何利用空气动力学加快物体运动速度 一般情况下，空气对高速运动物体都是充分阻力的角色，阻止物体高速运动。为了增加物体的运动速度，应该减小空气的阻力。。
