什么是后注浆技术？ 注桩后注浆指灌注桩成桩2113后一定时间5261，通过预设于桩身内的注浆导管及与之4102相连的桩端、桩侧注浆阀注入水泥浆1653，使桩端、桩侧土体（包括沉渣和泥皮）得到加固，从而提高单桩承载力，减小沉降。施工方法有以下三种：1、在孔底设置注浆室。采用该工艺时钢筋笼需下到桩底。2、灌注桩成孔后，在孔内设置注浆管，注浆管的底部需制作螺纹丝扣并用管帽进行封堵。注浆管底部的位置需要伸出钢筋笼15-20cm，使注浆阀能顺利插入孔底。灌注砼前先往孔底倒入碎石或块石，使出浆口埋入碎石或块石内，然后再进行砼灌筑。3、将注浆管固定在钢筋笼上（钢管或黑铁管），注浆导管底部采用单向专用注浆阀并插入桩底土中20～30cm。由于采用单向注浆阀，在进行桩身砼浇注时浆液不会灌入阀内，注浆时浆液也不会回流。第一种方法工艺复杂，成本高，国内很少使用。第二种方法主要用于桩底加固，在国内已有过多次实验或使用，但由于工艺过于简单，容易发生出浆口堵塞导致注浆失败。第三种工艺由于采用单向截流阀作出浆口，注浆成功率可达97%以上，且压力相对稳定，注浆效果显著。扩展资料注意事项1、为防止水泥浆从空孔部分的压浆管接头处压出，空孔部分的压浆管接头应采用生料带。
桥跨结构最下缘指那部分 1.道路中连接线路、跨越障碍物的人工构造物，称为桥梁。2.桥梁分类 按桥梁建筑规模（总桥长）或技术难度分为：特大桥、大桥、中桥、小桥涵洞。。
汪菊潜的不辱使命 对几座现代化公铁两用特大桥作出贡献受茅以升之托，修复钱塘江桥。由茅以升历尽艰辛主持修建的钱塘江桥，于1937年9月建成。为阻挡日军南侵，又于1937年11月被炸毁。抗战胜利后，钱塘江桥工程处委托汪菊潜为经理的中国桥梁公司上海分公司进行正式修复的设计与施工。正式修复中最困难的问题和建桥时一样，仍然是正桥桥墩和钢梁。对于靠南岸的第二座桥墩，凿去上部墩身，拔除日本人打的临时木桩，在原有沉箱上另筑新墩。修复工作最难进行的是位于江心的第五号及第六号墩。墩壁破坏严重，要在水下建墩，桥上又要维持通车。面对这种严重情况，汪菊潜凭借扎实的功底，经过周密策划与王序森、刘曾达、王同熙、赵燧章等共同创造出一种名曰“套箱法”的修复办法。使难题迎刃而解。同时，进行了上部结构彻底修复的技术设计，采用少数排架顶换修补钢梁的方法，使严重损坏和变形的钢梁恢复原状，保证了修复质量。在万里长江天堑上修建飞跨两岸的大桥，自古以来就是中国人的梦想，在武汉修建跨越长江的现代化公铁两用钢桥，更是我国工程界有识之士梦寐以求之追索，但在旧中国是无法实现的。1954年1月，中华人民共和国政务院203次政务会议在批准大桥初步设计的同时，任命彭敏为。
