为什么新能源汽车上不装发电机呢？ 这个问题其实我已经回答过了，我再说一下。回答这个问题前，我们先来看看我说过的市场上几种新能源车型，简单地说，一种是纯电动，一种是燃料驱动(氢动力，目前丰田本田现代在用，而使用的多的国家比如日本和美国)，还有种就是混动，这里参与的主要有内燃机和电机还有电控为主要核心系统。下面我说说混动几种连接方式，和大家一起交流，楼主看完也就明白了(为了方便大家观看，我特意给大家在网上找了图片，方便大家理解）一、纯电动汽车动力。它基本上是蓄电池充电然后给电动机带动汽车驱动汽车行驶，目前我国基本都是政策扶持下的电动车多一些。二、混合动力的种类。1、串联式混合动力。为什么最后说它呢？因为这就是楼主想要的答案。它的原理基本就是发动机给发电机提供动能然后给电池供能再给电动机驱动的动能。这动力系统优点是简单，但是缺点是能量损耗大一点。2、并联式混合动力。这种方式有内燃机，同时也有电机，这种方式内燃机和电机都可以单独给车辆提供动力。目前使用这种比如常见的插电式混动，奔驰宝马奥迪都有，我们国产品牌常见的就是比亚迪的车子，秦和唐。3、混联式混和动力。其实它不同于串联和并联。如果说串联简单的一条线，并联简单的两条线，那么混联。
现在是否可以确定氢动力汽车将超越纯电动汽车？ 目前的国产的充电式电动汽车（纯电动）售价基本在30万左右，而丰田的MIRAI（氢电动）差不多也是这个价位…
为什么丰田豪赌的氢燃料车，在中国没戏 是什么？1.加氢是个大问题：目前加氢站少是个大问题，不过在丰田的推动下美日政府已经在加快加氢站的建设速度了，如果能够按丰田的预期计划顺利进行的话在2020年左右应该能做到在美日大部分地区加氢无障碍。2.氢的提炼成本高：氢气的制作目前有很多方法，但比较常用的方法依旧是煤制氢、天然气制氢、电解水、页岩气制氢。其中美国廉价页岩气制氢成本控制比较好，欧洲挪威、瑞典等国家利用风能、太阳能制氢，日本蓝色能源公司采用生物制氢。3.FCV燃料电池车造价高：目前丰田FCV车型Mirai的价格大约是40万元，据说ix35 FCV单台成本超10万美刀，丰田声称要在2020年将FCV的售价降低一半，加上补贴后有望达到20万元这个范围。要知道现在一辆普锐斯在中国也得20多万元。4.安全性标准不完善：氢气是无色、无味的气体，发生泄漏很难察觉，与空气混合在一定的浓度和温度条件下会燃烧，对系统的密封性和安全性要求很高。目前并没有关于氢燃料电池的国际安全标准（其实电动车也没有！氢燃料电池车泄露燃烧测试。既然这样，丰田为什么要豪赌氢燃料电池车？丰田作为混合动力车型的先驱，对纯电动也有着相当强的技术储备。但为什么没有像中国一样将战略目标锁定于纯电动车？宝马。
