自行车充足气后骑起来省力,这是因为车胎的弹力变大的缘故. 自行车充足气后骑起来更省力这是为什么？

骑自行车时为什么车胎有气时比无气时更省力？ 因为摩擦，有气的时候轮胎与地面的接触面积比没气时低，当然就更省力公路自行车换上实心胎之后的缺点（求用过的人说）复制黏贴走开 我的公路车2113换成双实心胎已经半年多了5261，不下雨每天至少4102通勤40公里，刚换实心胎时，骑行感觉1653很费劲，虽然变速到小齿比，还是比骑共享单车费劲，第二天就想换回充气胎，忍了忍坚持下来，后来就习惯了，与之前骑充气感觉差不多了，相信自己的腿力应该有所提高了。换细轮胎能使山地车的速度变快，而且骑起来又省力吗？ 胎宽不是唯一因素，齿也是 看你骑什么路面了，先说齿的问题 如果是山路，使用宽大的齿胎使得抓地力提高，会间接提高你的速度 但铺装路面恰恰相反，因为齿是软的，所以在坚硬路面的抓地反而有问题，而光胎的接触面反而要大，没有齿的话风阻的减少是很惊人的（公路都用1.0的光胎就是这个道理）再说胎宽的问题，如果你不是光胎骑山路，或者1.9玩DH（极端例子，用来反驳ls）基本上靠人力是没可能骑到轮胎打滑的，也就是说不会因为胎的问题出现力量的损失 这种问题死套物理原理，越想越糊涂。总而言之就是在铺装路面用窄的光胎比齿胎快，山地路面齿胎越宽抓地越大，但不一定代表速度越快，XC AM FR DH 的胎宽是逐级递增的，难度和路况也是，但是DH是速度最快的，因为它是直接从山上往下冲。自行车是轮子大还是轮子小的省力？ 图片来源及详解：http：//www. schwalbetires.com/tech_ info/rolling_resistance 另一方面，在遇到障碍的时候，轮径越大，障碍带来的水平冲击越小，也就是说车速损失越小。最。为什么骑轮胎气不足的自行车比较费劲？ 一个物体在另一个物体表面发生滑动时，接触面间产生阻碍它们相对运动的摩擦，称为滑动摩擦。滑动摩擦力的大小，与接触面的粗糙程度大小跟压力大小有关。当轮胎气体填充不足时，在人的体重跟路面粗糙程度不变的情况下，轮胎所受到的压力增大，与地面的摩擦阻力也就增强，所以你就得更使劲踩了，望采纳！山地车和公路车的区别是什么？那个更省力？那个速度会更快点？ 先回2113答后两个：2.公路采用细轮胎，更省5261力。3.在公路上自然是公路车快，在4102复杂地形山地车快。16531.区别：轮胎【公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9\"以上（特殊赛道下可能会选用1.5\"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。车把操控件【山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄】车架【山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了】刹车【山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量】前叉【山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适。

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