自行车各类前叉的工作原理 说道工作原理 首先要了解的是，所有的前叉的避震动作都是依靠弹性部分。这个部分可以定义为：能够压缩和回弹，给前叉提供支撑力的部分。这部分的主要部件就是e68a84e799bee5baa6e79fa5e9819331333264636164弹性介质。常见的有弹簧，阻尼胶，和压缩空气。这3种介质。其中低端前叉采用弹簧或阻尼胶来实现弹性 就是常说的弹簧叉高端前叉采用空气做为弹性介质 就是常说的气叉那么油簧叉是用油来做弹性介质的吗？那就错了油簧叉 很多人叫它液压前叉。其实是错误的叫法。液体很难被压缩。这是它的物理特性。所以可以做成液压千斤顶 液压刹车。可是实现很好的力量传导因此前叉弹性，怎么可能用液压的呢？其实这里边的油。是阻尼系统里的油，用来辅助弹簧来实现一些特殊的功能。比如 锁死 阻尼等调节功能。原理也简单。就是控制里边油的流动速度来实现的。这才是他叫“油簧叉”的真正原因而“油簧叉”的弹性介质 其实还是弹簧（而高端气压前叉也都用油来实现阻尼锁死等调节因此 其实气叉的标准叫法是“油气叉”）说到这里 就要了解叉的阻尼系统阻尼系统就是对前叉的动作进行控制的系统任何人都知道 弹簧的弹跳都是 直上直下的 压下多大力就弹起多大力这样是没办法。
ROCK SHOX气压前叉的气压，以及回弹问题。 水龙头冲洗自行车 在网上淘的一只2011款ROCKSHOX REBA SL U-TURN 行程 90-120MM，感觉很少有人用。拿回来用了一段时间发现回弹不到位，大概差5MM左右，卖家说把负气室放点。
正负气室前叉气压问题 我不知道ROCKSHOX的气压表 我120 FOX打的是60的气压然后双气室的话你是不是想小震动灵敏？那就负气室比正气室高5 通俗来说正气是支撑 负气理解为灵敏 我看人家都是正负气室一样的楼主你自己买个前叉气筒然后在家里慢慢调预压 XC预压20%就可以了不能太硬也不能太软但是SID好像偏竞技 所以楼主不要想多灵敏 想润的话就艹一段时间然后去换阻尼油和气室油
