挂车继动阀刹车力度一样吗 不知道你说的是牵引车上的挂车继动阀还是挂车上面的继动阀，要谈到力度其实都是一样的 在继动阀质量和设计结构没有缺陷的情况下制动力度不会有差距，只不过不同的继动阀的越前量会有些差距。简单地说就是有些继动阀越前量小 要把踏板踏得很深刹车才会有力。还有一些继动阀越前量大 只要轻踏踏板刹车就会很有力。这并不能确定后者就是有力的继动阀，因为无论哪种继动阀的最大供气能力都是把储气筒里面压缩空气的压力全部输进制动分泵，后者继动阀也做不到超压力输出。只不过是踏板踏到一半就把储气筒的压力全部输进分泵，再向下踏也不会增加制动力了。市面上做刹车大王的大多是用后者继动阀类的东西蒙骗司机 获取暴利。我是《哈尔滨恒拓汽车制动技术开发有限公司》的技术员，我凭借多年的实验经验负责任的说：响应速度快的刹车就是最好用的刹车！我们提出一种经济型的主、挂车同步制动的理念，用电信号取代传统刹车用管路传递气压信号的方式，做到响应时间最短，主、挂车最接近于同步制动。外国几年前就有了相关产品，但价格十分昂贵 不适合中国国情。我们公司的最低配置的产品不超过千元就实现了电子制动。
刹车大王继动阀工作原理 是采用了压缩空气来提高压力完成刹车。继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。扩展资料：使用继动阀注意事项：1、当平板运输车在停车制动工况时，继动阀漏气，对平板运输车不会造成故障，这显然是制动阀的进气阀密封件损伤或是阀与阀座之间有异物或杂质，使阀门封闭不严造成的。2、当平板运输车处于行驶状态时，继动阀从排气口持续漏气，显然是排气阀与活塞封闭不严，此时会使弹簧储能制动分室的气压不足，导致行车制动“扒紧”的故障。参考资料来源：：继动阀
车踩一脚刹车松开后，有很大的气从继动阀回到总泵排出，一直漏到气压不够才止，期间刹在一直抱死，咋回事？ 总泵，分泵都换过就还是一脚刹车下去，总泵不停的漏气一直漏到低于安全气压才停止。请问各位师傅谁有好招
