求助自动变速箱挂档后冲击感较大 有很多车主在用车时会发现，自动档车型当发动机转数达到1000，踩紧时，挂D挡起步时阻力较大，挂R挡时有较大冲击感。造成这种现象的原因是什么呢？因由：车型，理论上挂挡都会有冲击感，D挡与R挡一样。若两者冲击感不同，则有可能是发动机前后防.
自动变速箱的换挡冲击是什么原因造成的？ 如果你能熟练驾驶手动变速器的汽车，那么这个问题就很容易理解。手动变速箱想要在换挡的时候减少顿挫，需…
01V自动变速器挂档冲击怎么回事？挂前进挡和倒档都有冲击。 01V是爱信的箱子 这个箱子很皮实的 但必须按要求更换自变箱油 自变箱油的寿命和温度关系很大 大众要求每6万公里更换 如果经常在拥堵道路上行驶则应该缩短更换里程 长期不更换自变箱油换档就会有冲击 严重的会损坏磨片和滑阀箱 更换时要按手册加注 变速箱上有专门的液位检测口 就在加注口旁边 油量不能多 多了也会有冲击如果你长期未更换过自变箱齿轮油那么应该多更换几次或者用专门的设备循环更换 液力耦合器里的齿轮油很不容易放出来自变箱油不要随意更换 尽量或者说一定要用原厂的 自变箱油虽然不是高科技的东西但不同种类的自变箱使用的齿轮油不同而且不能通用 除非你能非常有把握的知道具体型号否则随意使用自变箱油也会损害自变箱还有一个问题是机脚垫 作为缓冲震动用的橡胶制品使用时间长了会疲劳和老化产生旷量 在前后换档时冲击表现的尤为凸出 自变箱换档冲击要大于手动变速箱 机脚垫的负荷很大 比手动档容易坏
