飞机很不一样的天空 坐在飞机上看天是否和在地面看一样是蓝色?

人在飞机上看到天空会想什么？ 过去半年乘坐飞机的几率非常多，基本每个月乘坐一次。我不是太喜欢靠窗的位置，万一想去卫生间总是麻烦人不太合适，所以很少能好好看窗外的景色。从飞机上看天空最美的时候是看日出，和在陆地上一样，天空泛白太阳缓缓升起，可惜无法捕捉那个瞬间。有次从卡萨布兰去突尼斯的飞机上，蓝蓝的天空、一朵一朵的云彩，真的非常好看。我曾想过，坐在云彩上，是不是真的能像动画片中的小女孩一样不掉下来？小女孩坐在这么高的云彩上往下望，难道不恐高吗？动画片里面的小女孩心里素质真是好高！望着窗外的“棉花糖”，我也曾思索着人生到底是为了什么？当然这个话题就深奥了，我也不懂。每每思索的时候总是无果，那就别为难自己非要纠结了。最多的时候是头放空.心放松.因为在飞机上睡醒以后望向窗外往往是下意识的第一反应。飞机降落时必须要耗尽燃油吗，经常看到新闻说飞机在天空耗尽几十吨燃油迫降不浪费吗？ 飞机正常起降是不需要耗尽燃油的，现在的民航客机都是可以满油起降没有任何安全方面的问题，只不过携带太多的燃油飞行就显得不太经济和环保了，毕竟在天上飞的飞机增加一份重量要比在地上跑的汽车增加这份重量消耗更多能源、排放更多碳化物。中国民航对民航客机的载油量是有规定的，我记得是携带油量要满足从出发地飞到目的地再飞一个备降机场后还要有一个安全的油量才可以。但具体执行就不太清楚了，因为理论上油带的越少飞行的成本就越低。带的油多好处就是遇到目的地空域繁忙或者天气因素无法降落可以在空中多等待一段时间而不用着急去找备降机场。曾经有报导说俄罗斯战斗民族不畏大雾成为唯一在大雾中降落首都机场的民航客机，实际上这是误传，中国民航对不良天气的降落标准是有规定的，一旦非紧急情况降落无论是国内外飞行员都是有处罚机制的。虽然有大雾但天气是动态变化的偶尔会具备一会儿降落的条件，对于俄罗斯、中东那些油很便宜的国家飞机往往会带很多油，所以可以在空中等待更多时间而不用找机场备降，一旦天气许可就可以迅速飞往目的地。但是飞机在某些特殊情况是需要放空燃油进行降落的，比如起落架无法放下等的迫降情况，因为这种情况飞机降落时有可能因为一些。在天空有时会看到一种好像是飞机但不确定的飞行物，走的线很直，然后后面会有像白云一样的尾气，很白，厚 飞机云，凝结尾是一种由飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见尾迹。当炙热的引擎排出废气在空气中冷却时，它们可能凝结形成一片由微小水滴构成的云。如果空气温度足够低的话，飞机云也可能由微小的冰晶构成。不是卫星发射，是飞机云，观赏用的，客机没有必要。你可以一下飞机云就知道了不一样的天空作文 作文一：不一样的天空 早晨起来，伸了个懒腰，眨巴眨巴眼睛，看着窗外的天空。太阳还不是那么刺眼，用一束光照亮天地，驱走了夜晚的寒冷。天空蔚蓝蔚蓝的，白云悠悠，随风。为什么坐飞机同样是直达怎么时间就不一样呢？ 同样从A到B，我们在不同航空公司看到的直飞航班飞行时间却不一样这有以下几方面原因：1：不同的机型，飞行时间不同，两大航空巨头公司波音和空客都有很多不同的各种飞机型号，我们最熟悉的空客A380，波音737这些说的就是机型，大小、发动机、油箱容量全都是有区别的，这就跟咱们同样200公里的高速公路，你开奥迪、奔驰、宝马的速度和开奇瑞QQ的车速也是不一样的；更简单的理解为，开拖拉机和轿车和跑车和越野都是不一样的速度。2：航空公司制度、飞行员性格和航空公司对飞行员的考核要求都不一样，我记得有一起空难事件的原因之一就是因为航空公司对飞行员的要求很严苛，飞行员赶时间怕晚点最终发生惨烈空难；所以有的飞行员为了赶时间也会马力全开，而有的飞行员测不然；3：日间飞行和夜间飞行，航空管制等客观原因也是造成时间不统一的原因之一。我是外行，根据自己懂得一些知识回答的这个问题，如有不妥，请留言告知！配图是在飞机随拍的。悟空问答坐在飞机上看天是否和在地面看一样是蓝色？ 普通飞机是没有这样的视觉效果的 因为飞的不高 民航客机基本在一万米左右的高度（10公里）而大气层至少有3000公里厚声音的传递需要经过物质 在真空中声音无法传递理论上达到大气层外声音就无法传播在天空中飞行的物体 已经都获得解释了，是飞机，飞过后因为空气的流动在光透过和其他部分空气不在一个气压面里的空气而改变传播方向，你看到就好像发光一样当飞机飞过天空时，留下的一道白线是什么？ 那个东西叫航迹云，和云的成分一样，云在天上不也是不易散开的么。那不是飞机喷的气，记住了。航迹云只在特殊的高度才会出现，很多人认为只有军用飞机才有，其实恰恰相反，。为什么？飞机飞过天空，会有像云彩一样的烟雾？是燃料的问题吗？ 人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”，人们习惯地称它为“飞机拉烟”。其实，这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。那么，它是如何形成的呢？按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中人们最常见的是废气凝结尾迹，也就是本文重点讨论的飞机凝结尾迹。飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气。为什么天空飞机经过会有响声 1：飞机发动需要发动机的运转，飞机内部听不见特别大的声音，而外界会有声音影响2：飞机的高速行驶会与大气进行摩擦，而摩擦产生的声音和飞机启动的声音夹杂起来就会有不小的声响、所以我们在离飞机很远的地面也可以听到微小的声音

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