比安奇自行车B4P和C2C是什么意思？ 比安2113奇自行车公路自行车主要分为HOC、B4P和C2C是三个系列。5261HOC是战斗系列，采4102用X-TEX 交叉编织、WMP-没有皱纹的成型1653工艺、CNTT-碳纳米管技术、CNT-碳纳米颗粒技术、UTSS-超细的后叉等专利技术和工艺。在设计、轻量化、性能上达到了顶尖级别，但舒适性能一般，价格上也较贵。主要用于专业级比赛。B4P是born for performance，意思是天生的性能系列，具有非常好的强度和极坚硬的车架，它们的特点是赛车的几何形状的设计和可与任何碳或铝碳框架的通用性，体现了选择它们的人的个性。采用比安奇的碳纳米技术、三抽管、UTSS等专利技术。具有很好的设计与舒适性和极高的性价比。C2C是coast to coast，意思是从海岸到海岸线系列。长途骑行最大限度的性能与最低疲劳之间做出的最佳选择，独一无二的几何学设计符合人体工学，利用最新的专利技术如BAT、K-VID和碳纳米等来减少疲劳和提升性能，保证比安奇的技术和独特的几何形状以获得最大性能的最佳乘坐位置。特别适合与喜欢长途骑行的车手。其中分两个系列，infinito和VIA NIRONE 7 ALU两个系列前者是设计、轻量化、舒适性和性能的完美结合，后者是最具性价比的公路车。
比安奇的职业生涯 北京时间2015年7月18日，前法国F1车手朱尔斯-比安奇的家人沉痛地宣布，他们的儿子已经于昨天晚上在法国尼斯的医院中离世，享年25岁。2014年10月5日，比安奇驾驶的玛鲁西亚赛车在7号弯撞上了苏蒂尔的救援吊车，严重受伤。2013年，虽然没有得到印度力量车队的车手席位，但由于玛鲁西亚车队车手拉齐亚的赞助资金没有到位，比安奇获得了顶替其参赛的机会。2012年，担任印度力量车队储备车手，同年参加雷诺方程式3.5系列赛，三次取得胜利，8次登上领奖。2011年，继续参加GP2比赛，最终获得第三名，同年代表法拉利车队参加了在阿布扎比进行的F1年轻车手测试。2010年，开始参加GP2比赛，三次获得杆位，并赢得了三场比赛 的胜利。同年得到参加法拉利车队测试的机会。2009年，赢得了F3欧洲系列赛冠军，六次获得杆位，12次登上领奖台，9次获得冠军。2008年，参加F3欧洲系列赛，获得了两场比赛的胜利，7次登上领奖台，最终排名第三。
喜德盛和比安奇什么关系 喜得盛和比安奇没有什么关系，一个是国产品牌，一个是国际顶级品牌，比安奇网上卖的2400左右的山地车架不是代工，是国内生产了一批假货，2012年大概卖到三千多，现在已经跌到两千左右。喜得盛介绍：深圳市喜德盛自行车有限公司创建于1995年，是一家集设计、开发、生产、销售于一体的大型自行车及电动车企业，“XDS”商标被评为“中国驰名商标”，公司荣获“国家级高新技术企业”、“中国海关AA类管理企业”等荣誉称号。公司总占地面积450亩，年生产能力350万辆。下设业内规模最大的碳纤维公司，专业生产超轻型碳素纤维自行车车架、前叉、零配件及运动健身器材；有大型铝合金挤型车间；年生产能力超过200万台车架的轻合金车间；有国际一流的产品实验室。公司环境优美，被评为“园林式、花园式”工厂。产品主要出口北美和欧洲；内销覆盖三十多个省、市、自治区，在全国设立了两千多家XDS品牌专卖店、店中店及多家分公司。公司特别注重产品的研发和创新，庞大的研发团队专业致力于基础结构设计和产品应用设计，每年都推出一大批具有创新性、时尚和引领潮流的产品。秉持“以人为本，立足中国；放眼世界，永续经营”的经营方针，喜德盛愿与各界朋友共创美好未来。2001年 。
