给蒸汽管道加热，能把蒸汽温度提高吗？变成过热蒸汽。当湿饱和蒸汽中的水全部汽化即成为干饱和蒸汽，此时蒸汽温度仍为沸点温度。如果对于饱和蒸汽继续加热，使蒸汽温度升高。
关于蒸汽管道的热损失问题 保温管道的热损失(加30%安全系数)计算：Qt={[2π(TV-TA)]/〔(LnD0/D1）1/λ+2/(D0α)]}×1.3式中：Qt—单位长度管道的热损失，W/m；Qp—单位平面的热损失，W/㎡；TV—系统要求的维持温度，℃；TA—当地的最低环境温度 ℃；λ—保温材料的导热系数，W/(m℃)，见表3；D1—保温层内径，(管道外径)m；D0—保温层外径，m；D0=D1+2δ；δ—保温层厚度，m；Ln—自然对数；α—保温层外表面向大气的散热系数，W/(㎡℃)与风速ω，(m/s)有关，α=1.163(6+ω1/2)W/(㎡℃)常用保温材料导热系数保温材料 导热系数W/(m.℃)玻璃纤维 0.036矿渣棉 0.038硅酸钙 0.054膨胀珍珠岩 0.054蛭 石 0.084岩 棉 0.043聚氨脂 0.024聚苯乙烯 0.031泡沫塑料 0.042石 棉 0.093管道材质修正系数管道材料 修正系数碳 钢 1铜 0.9不锈钢 1.25塑 料 1.5
关于蒸汽管路设计及疏水阀的使用 疏水阀是在冷凝水管道上安装的，蒸汽管道上要装就是在管道的最末端安装，以将蒸汽管道内的冷却水排掉，具体应该是用3个截止阀和一个疏水阀组成，其中一个截止阀走旁通，另2个截止阀在疏水阀的两端连接。使用方法：生产现在出现了加热温度无法达到设定值的情况。此蒸汽管路设计可能为蒸汽压力没有达到要求温度的饱和蒸汽压力值。因为饱和蒸汽的温度与压力是正比的一一对应的。另外是管道阻力太大，到达工作点时压力下降太多，再是保温没做好，温度损失太大，当然管道长度与管道直径也是要考虑的(与管道阻力相关)。在自动阀进口前无疏水阀，会造成影响管道阻力的加大，特别是管道有“∏”字形时，其无直接与温度相关的。蒸汽疏水阀，的基本作用是将蒸汽系统中的凝结水、空气和二氧化碳气体尽快排出；同时最大限度地自动防止蒸汽的泄漏。疏水阀的品种很多，各有不同的性能。
