气缸能做油缸用吗 不能，气缸是引2113导活塞在缸内进行直5261线往复运动的圆筒形金属机件。4102空气在发动机气1653缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。油缸就是我们常说的液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。这两者都是将其他能量转化为机械能的机件。气缸和油缸的区别：1、工作原理不同，气压缸的气压系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围，因此气压缸是不能做大功率的动力元件的。液压缸就不同了，液压缸使用液压系统可以做比较大的功率的元件。油缸型号压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3μm减小为Ra0.4～0.8μm。孔的表面硬度提高约 30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺 是高效的，能大大提高油缸缸筒的表面质量。所有油缸由最基本的5个部件组成，活塞和活塞杆；排气装置；缸筒和缸盖；密封装置；缓冲装置。油缸与气缸的工作原理是类似的，可以通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸。这时进入油缸型号的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，。
油缸和气缸有什么区别，优缺点 一性质不同1、油缸2113：油缸一般指5261液压缸（机械设备），将液压能转变为4102机1653械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。2、气缸：是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。二、特点不同1、油缸：用来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。2、气缸：空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。三、应用不同1、油缸：在各种机械的液压系统中得到广泛应用2、气缸：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。四、油缸和气缸的优缺点：1、油缸：优点：液压缸结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。缺点：当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。2、气缸：优点：气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。缺点：汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效。
液压缸的气压缸区别 二者原理是一样，只不过工作介质不一样，一个是液压油，另一个是气体液压缸是利用油泵将油压入油缸，途中需要一系列的阀类如益流阀减压阀顺序阀换向阀单向阀等控制，主要是看机器的工作过程简单与否，有些不需要到。工作原理很简单就是利用帕斯卡原理（F1/A1=F2/A2)，优点不需要润滑油，因为他的工作介质就是，还有他能实现远程控制，能实现无级变速，无燥音等。气压缸是利用空气压缩机将空气压入气缸的，原理也是利用帕斯卡原理。优点有质量轻，价格低廉（工作介质随处可见）能实现远程控制等，缺点有噪音大等等
