轴瓦与轴的间隙怎样保证 一般采用D4配合，对于大轴承，如直径为320MM，它的间隙量一般是0.45MM左右，轴承对开，则用研磨的方法，处理油口和油槽，用刮刀手工操作，所谓的8级钳工能干.用章丹粉。
如何计算轴瓦间隙调节 座孔内径减去轴颈的外径除以2即就轴瓦的间隙
如何调整连杆瓦间隙和主轴瓦间隙，什么间隙才合适。 不同的发动机对于间隙参数都有不同，具体需要技术资料。我只在这里简单回答一下手工合瓦，先合小瓦，也就复是连杆轴瓦，清洗干净各零部件表面，无油无水份。首先飞轮平放地上，安装离合片的一面朝下作为底座，主轴竖直放于飞轮孔内，合连杆安装好轴瓦，每一连杆按规定力矩锁紧螺丝，用手摇动连杆，无太大的松动感为宜。用力拨动连杆，连杆能惯性转动一圈就行，如果有卡滞感，需要拆下来观察轴瓦结合部位情况，有黑色的部位用刮刀或活塞环二环轻轻挂除。制反复上一个步骤，直至各连杆配合合适。主轴的配合和连杆轴瓦方法一致，也是按规定力矩紧固螺丝（从中间瓦盖朝外紧固），用手分别抓主轴两端摇动，无太大松动感后zhidao用手拨动主轴，能惯性旋转半圈到一圈就合适了。合好各轴瓦后再次清洗干净各零部件。现在很少出现反复合瓦的情况了，各零部件的尺寸对于以前好太多了。
