请问：孔内深层强夯法的作用机理是什么？它与其他地基处理方法对比有什么优势？ （请尽量详细） 强夯损失量

请问：孔内深层强夯法的作用机理是什么？它与其他地基处理方法对比有什么优势？ （请尽量详细） 《DDC工法》是通过机具成孔（钻孔或冲孔），后通过孔道在地基处理的深层部位进行填料用特制重锤进行冲、砸、挤压的高压强、强挤密的夯击作业，从而达到加固地基、消纳垃圾和碴土的目的，使地基承载性能显著改善。这是一般地基处理技术都不具备的。通过与其它地基处理方法的比较，可以清楚看出，《DDC工法》作用机理的合理性和优越性。与强夯法的比较强夯法在我国已广泛应用，但其缺点是施工噪音大；单位面积夯击量小；夯击时仅是动力纵向表层压密；由于存在有效区和影响区的差别，深层难于达到压密的效果，加固深度受到限制；对于有深层软弱下卧层的地基，只有增大吊车起重能力和增大吊锤重量，才可奏效。由于上述各种原因，强夯法的推广使用在工程上受到限制。用DDC工法处理地基承载力高，应变能力强，适用范围广，可用于各类疑难地基处理。桩锤量比强夯重量小，压强高，对机具要求条件低，所产生的公害也小，比强夯法有很大的优越性。与柔性加固桩的比较双灰桩、灰土桩、砂桩、碎石桩等柔性加固桩等都已广泛使用，其最大缺点是加固施工用的桩锤小，成桩的桩径小，夯击能量小，桩体材料要有选择性，压密效果低，对桩侧土挤密的侧压力小，桩间土被加固的效果较差。加固后的。不良地质条件包括那些？ 不良地质条件泛指地球外动力作用为主引起的各种地质现象，如崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、土洞、河流冲刷以及渗透变形等。它们既影响场地稳定性，也对地基基础、边坡工程、。软弱土的定义 软弱土指淤泥、淤泥质土和部分冲填土、杂填土及其他高压缩性土。由软弱土组成的地基称为软弱土地基。淤泥、淤泥质土在工程上统称为软土，其具有特殊的物理力学性质，从而导致了其特有的工程性质。所谓液化是指由于孔隙水压增加及有效应力降低而引起粒状材料(砂土、粉土甚至包括砾石)由固态转变成液态的过程。影响液化的因素有：①颗粒级配，包括粘粒、粉粒含量，平均粒径d50；②透水性能；③相对密度；④结构；⑤饱和度；⑥动荷载，包括振幅、持时等。《河南交通科技信息》>；>；强夯法处理液化地基的施工管理公路工程地质信息(一)强夯法处理液化地基的施工管理江苏北部(如徐州、宿迁等)地区广泛分布废黄河泛滥沉积物，一般以亚砂土、亚粘土—细砂为主，埋层浅，地下水位高，天然地基承载力低，在地震作用下易产生液化现象。地基液化是引起构筑物破坏的主要形式，同时该地区又受到我省主要的地震危险带—郯庐地震带的影响，因此在该地区国道主干线京福、徐宿、连徐、宁宿徐、沂淮等高速公路建设中不可避免的遇到大面积液化地基处理问题。根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)，对高速公路必须进行液化地基处理，这是减轻地震灾害的根本性措施。因此，如何控制和。选用地基处理方法时应遵循什么原则 强夯法处理液化地基的施工管理 江苏北部(如徐州、宿迁等)地区广泛分布废黄河泛滥沉积物，一般以亚砂土、亚粘土—细砂为主，埋层浅，地下水位高，天然地基承载力低，在地震。路基填筑压实度检测出现超百现象如何办 匿名用户 2013-10-18 正常现象，击实是实验室做出来的，取的并不是最大值，而是一个人为的值，曲线可以话的高，也可以低.所以击实不是一个固定的.还有就是填料不一定和击实取样。我的一个朋友A开了一家基础施工公司目前有一台强夯机由于工程量加大对我和B有什么损失 协议不需要公证，可以委托律师代书协议。34 万亿基建投资，大众会迎来哪些发展的机会？ “新基建”以科技发展为核心，具体分为七大领域。区别于包括铁路、公路、机场、桥梁等在内的传统基础设施…强夯间歇时间如何确定 1强夯法概述　强夯法是法国Menard技术公司于1969年提出的一　种地基加固方法。其主要工作原理是将起重机械8-30　t(最重可达200t)的夯锤起吊到6-30m(最高可达40m)高度后，。土建和装修部分的建筑术语大全？ 1 建筑工程 building engineering 为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。。强夯每隔8米，是从上往下算还是从下往上 这要看合同了。一般都是单独招标由建设方签合同，由强夯的施工单位施工，建设单位付费。如果贵公司具有强夯的技术力量和资质，也可以将这部分纳入你们的合同，由你们施工，建设单位付费。谁施工谁检测谁付检测费。因为检测的目的是施工单位拿出第三方出具的文件，证明施工已经达到设计要求的质量标准。不能理解为 施工方出。以上为恒通强夯公司拙见，强夯施工，首选恒通。不知道你是什么基础，如果想采用天然基础，那么夯实基础是不宜作为基础持力层的。如果填料粒径巨大颗粒间隙较大，建议采用分层强夯，最大回填深度控制在5米，配合3000KN.m夯打。如果回填面积很大可将分层厚度扩大到8米，配合8000-10000KN.m能级夯打。强夯是现目前地基加固方式中最经济、对环境影响最小的一种，如果资金较为充实、个关口部门允许化学固结也是可以作为考虑的。据我了解设计规范对公路的基底处理影响深度没有明确要求，只是对路基有要求。为了安全，建议采用大能级强夯处理，成本在80元/平米左右。分四遍施工，三点一满。至于你问的夯几遍是和处理效果关系不大。这样基本处理8米以内的回填土夯实，承载力可达到250kpa，表面进行回填灰土防水，分层碾压，完全可行。1、强夯定义及适用范围：。

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