[爱卡汽车新能源频道原创]
在过去相当长的时间里，国内电动车市场被本土品牌占据，合资车企似乎对这块蛋糕并不感冒，仍然专注于燃油和混动产品。然而近年来情况有了变化，在政策的推动下，越来越多的合资品牌开始在国内投放纯电动车，追赶行业大潮流。在这之中，纯电小型SUV凭借合资身份和时尚设计获得了不少关注，别克微蓝7和现代昂希诺纯电动便是其中的实力代表。
在本届成都车展上，上汽通用旗下的全新车型别克微蓝7实车亮相，直指15-20万元纯电SUV市场。综合各方面因素，微蓝7不免与北京现代昂希诺纯电动针锋相对，在这篇文章中，就让我们看看二者各自具备哪些优势。
清新范遇上硬朗风
近些年，家族化设计成为了全球车企的共同选择，别克和现代也不例外。微蓝7出自纯电专属平台，在设计方面沿袭了别克品牌的传统特征，并通过更具未来感的细节设计营造出不俗的时尚氛围。昂希诺纯电动的整体造型与昂希诺燃油版相同，设计语言向硬朗风格靠拢，通过大量直线元素凸显了力量感。
别克微蓝7（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观部分，微蓝7和昂希诺纯电动演绎出不同的味道。作为独立车系，微蓝7在设计方面拥有更大的发挥空间，与同品牌燃油车形成了足够的差异。昂希诺纯电动脱胎于燃油车架构，车身结构方面受到了一定束缚，不过其硬朗设计同样能赢得部分消费者的喜爱。
外观：清新范遇上硬朗风
微蓝7配置丰富
两款合资纯电SUV的差异由外而内，内饰部分也有较大不同。微蓝7的内饰方案更加写意，环抱式中控台采用非对称设计，还带有彩色装饰条点缀，高级感在同级别居于第一梯队。昂希诺纯电动则有着明确的实用主义倾向，设计和质感并不出彩，但易用性没有问题。
作为后来者，微蓝7的车内配置优势明显，无线CarPlay、后排充电口、座椅加热/通风等充分体现出其细腻的一面。昂希诺纯电动配置水平不及对手全面，但也符合该级别应有水准。
内饰：微蓝7配置丰富
空间胜负一目了然
微蓝7的轴距优势在空间方面有所体现，纵向乘坐空间具有明显优势，特别是后排达到了越级表现。昂希诺EV的后排腿部空间稍逊一筹，不过前后排头部空间都比较宽裕，整体表现中规中矩。
无论乘坐空间还是储物空间，两款合资小型SUV都有着较为均衡的表现，满足日常使用毫无问题。从一些细节不难看出，作为后来者的微蓝7拥有更细腻的空间规划，在有限的车身尺寸内提供了良好的实用性。
动力/续航有看点
微蓝7和昂希诺纯电动不仅同为小型SUV，同为合资品牌，还拥有相同的官方综合续航里程——500km。从官方数据来看，二者都达到了当下15-20万元级别的主流续航能力。两车的电动机性能参数互有胜负，微蓝7最大扭矩占优，昂希诺纯电动最大功率小胜。
现代昂希诺纯电动（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
凭借明显更大的电池容量，昂希诺纯电动理论上更容易取得出色的续航成绩。在爱卡eXRing测试中，该车在跑完454km测试路线后，表显续航还剩余40km，按此推算极限续航可达494km左右。当然，续航里程还与电驱系统效率、电控系统策略有关，电池大小只是一个因素。这让我们对微蓝7感到颇为好奇，未来有机会将通过实测验证其续航表现。
编辑点评：近年来合资品牌发力纯电，电动车产品线变得愈发完善，而小型SUV便是其开疆拓土的前锋。通过静态体验，我们发现微蓝7和昂希诺纯电动继承了各自品牌的特点，前者强调高级感，后者注重实用性，共通之处则在于二者都有着不错的时尚气质。结合不错的续航能力，相信两款纯电小型SUV将在新能源蓝海市场上闯出自己的天地。
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空间：胜负一目了然
