两千年前，大汉
王朝(参数|图片)创造了叹为观止的辉煌和成就；两千年后，比亚迪汉让世界领略强大的中国车型的唯美、力量和安全。
创12项全球之最、9项中国之最的比亚迪汉，凭借全球首款搭载刀片电池、全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块、中国加速最快的量产新能源轿车，32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩等一组组无可争议的数据，改写了中国新能源车的历史，将纯电动车推向新的高度。
诚如比亚迪汽车销售公司总经理赵长江所言：汉，为全面解决消费者的痛点而来，不仅解决了安全、充电、续航的痛点，还奠定了中系豪华轿车的新高度。
300亿元研发锻造硬核实力
汽车是资金和人才密集型企业。比亚迪近5年研发投入累计314.18亿元，从事研发人员三万五千多人。直观的数字告诉我们，敢于投入巨大的人力和财力，是比亚迪引领自主品牌“换道超车”、跃升成为中国汽车市值最大企业的根本原因，汉就是这种勇气下结出的硕果。
对于汉，董事长王传福倾注心血最多，他说：“汉，从车型规划到正式量产十年磨一剑，这是比亚迪行新能源技术突飞猛进、引领世界的十年，也是中国新能源汽车产业拔地而起、换道超车的十年”。
十年弹指一挥间，比亚迪掌握了刀片电池、DM-p技术、e平台、碳化硅电控模块、DiLink 3.0智能网联、DiPilot智能驾驶辅助系统等全球领先的核心技术，让汉具备了叫板国际品牌的底气和实力！
汉EV四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，刷新了之前由全新唐DM(参数|图片)创造的4.3秒纪录，成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员。
这一成绩归功于比亚迪自产的高性能电机、电控和电池系统。刀片电池可稳定输出570伏电压、800安培的大电流；汉EV四驱高性能版旗舰型搭载了前后双电机智能电四驱系统，总功率达到363kW，最大扭矩可达680N·m，全球首次搭载的高性能集成碳化硅MOSFET电机控制模块，将电控系统过流能力提升58%，让电机功率和扭矩得到尽情释放。
超高安全让“痛点”不再痛
对于电动车来说，安全是不可回避的最大“痛点”。续航达到600公里、700公里的同时，因过分压榨电池性能而引发的车辆自燃此起彼伏，始终将电池安全放在首位的比亚迪，要让纯电动车重回“正道”，也就是比亚迪董事长王传福所说的“一切以安全为出发点”。依靠雄厚的技术积累，比亚迪让汉的安全性能达到了行业新高度。
安全首先从电池做起！汉EV搭载的刀片电池不仅实现605公里超长续航，还可轻松应对严苛的针刺实验，开创了纯电动车型新里程。
刀片电池首先在材料安全上精挑细选，磷酸铁锂材料耐高温，热失控温度超过500度，产热少、不释氧、不自燃；在形态安全上深思熟虑，刀片形态短路面积小，散热面积小，短路回路长、升温慢，针刺后表面温度不到60度；更在结构安全上大胆创新，采用蜂窝铝板式结构，多块刀片电池直接充当横梁，打造超级强度。
安全还要身强体壮！比亚迪“公路坦克”的家族基因再强化，汉的LCB高安全性能车身以C-IASI优秀评级、C-NCAP五星评价为目标打造，抗拉强度1500兆帕的热成型钢用量100公斤，位居中国自主品牌第一，是第二名的2.2倍。
安全更要跑得快、刹得住！汉EV四驱高性能版旗舰型实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离。汉是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，IPB产生最大制动力的时间比一般车型快3-4倍，并通过布雷博四活塞高性能刹车卡钳和高性能轮胎的共同协力。
不要忘了，汉还首次搭载了比亚迪自主研发的DiPilot智能驾驶辅助系统，无论是碰撞预警系统、自动紧急制动系统，还是车道偏离预警系统、集成式自适应巡航系统，武装到牙齿的被动安全系统让出行更加信心百倍。
这套组合拳，让消费者心中关于安全的疑虑烟消云散，在汉看来，安全如此简单！
7月18日，美国著名《福布斯》发表了《中国电动汽车将“接管”世界》一文，文中对比亚迪汉倍加推崇，赞赏其以出色的性能打破了十多项世界纪录，印证了赵长江总经理的上述判断。
汉刷新了中国车在世界的形象，让国人为之自豪。在强大中国车的路上，将有更多叹为观止的故事由汉书写。
