换向回路和锁紧回路的工作原理 换向回路与锁紧回路在液压系知统均属于方向控制回路。换向是指控制油缸的往复来道回的运动进行换向，一般有换向阀来控制。而锁紧回路并无锁紧阀这一阀门，而是靠其它阀门来控制达到锁紧油缸的目的。换向是油缸的必要回回路，而锁紧确并不是必要的回路。只有在为油缸在任一位置答停止后不反串而设立。
说明三位换向阀中位机能的特点及其适用场合 U型符号为结构特点：A、B工作7a686964616fe78988e69d8331333236393834油口接通，进油口P、回油口T封闭。机能特点：1、由于工作油口A、B连通，工作装置处于浮动状态，可在外力作用下运动，可用于带手摇装置的机构。2、从停止到启动比较平稳。3、制动时也比较平稳。4、油泵不能卸荷。K型符号为结构特点：在中位时，进油口P与工作油口A与回油口T连通，而另一工作油口B封闭。机能特点：1、油泵可以卸荷。2、两个方向换向时性能不同。J型符号为结构特点：进油口P和工作油口A封闭，另一工作油口B与回油口T相连。机能特点：1、油泵不能卸荷。2、两个方向换向时性能不同。C型符号为结构特点：进油口P与工作油口A连通，而另一工作油口B与回油口T连通。机能特点：油泵不能卸荷；从停止到启动比较平稳，制动时有较大冲击。举例分析1、利用滑阀的中位机能设计成卸荷回路，实现节能。当滑阀中位机能为H、K或M型的三位换向阀处于中位时，泵输出的油液直接回油箱，构成卸荷回路，可使泵在空载或者输出功率很小的工况下运动，从而实现节能，如图1所示。这种方法比较简单，但是不适用于一泵驱动两个或两个以上执行元件的系统。2、利用滑阀的中位机能设计成制动回路或锁紧回路。。
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