作者：阿哲；
现在许多人在买车前都会先在网上看看有哪些适合自己预算以及用车需求的车型。选好了几款车型后，再问问身边亲戚朋友看有没有谁买了同款车型，用起来怎么样，又或者到4S店去看看实车或者试驾体验一番。
往往人们在网上看到的价格，与4S店的实际报价却是不一样的，这又是怎么回事呢？网上写的有指导价、参考价、成交价，这些价格都不一样，那到底哪个才是最终的价格呢？既然都不是实际的价格，这些标价又有什么意义呢？让懂哥来为大家科普一下这方面的知识。
厂商指导价
厂商指导价是汽车生产厂家推出一辆新车时，为体现该款车型的市场定位以及与竞品的关系，并且综合了各种政策、税费、利润等因素给出的一个全国统一官方售价。但这个价格并不是各地经销商的最终零售价格，经销商会根据不同地区和车辆的热销程度等实际情况来调整车辆售价，所以在实际成交时可能会高于或低于厂商指导价。就比如有的车型会有优惠，而有的车型可能需要加价购买，所以厂商指导价只具备一定的参考意义，并没有太多的实际意义。
参考价
参考价一般是指经销商给出的参考价格，就是卖车的4S店或二级销售根据市场反馈以及销售策略等给出的销售价格，这个价格就是我们平时所说的某款车型目前优惠多少后的价格。通常不同的车型优惠力度也不一样，比如丰田的汉兰达，销量一直非常好，想要提车，不仅没有优惠，反而要加价；丰田埃尔法由于国内需求量大，但是车源供给量却很低，长期供不应求，所以造成埃尔法甚至要加价30万元才能提车。而有些冷门车系，比如人们常说的“五折豹，六折虎”，由于车系比较冷门，销量低，所以经销商会给出较大的优惠力度，促使车辆的销量增长。
落地价（成交价）
落地价是指购买一辆车后，直到它可以合法上路为止，所花的所有费用。一般落地价包含了裸车价、购置税、车船使用税、车险费用、上牌费用等；如果是贷款买车，那么落地价在上述费用之下还包括贷款手续费、GPS费用、车贷利息等其它费用。
购置税，购置税额是征收汽车售价(不含税价)的10%，公式为：
新车购置税额=购车价格(含税价)/1.17*10%，目前由于国家大力支持新能源汽车，所以新能源汽车可以免除购置税（目前政策截止至2022年12月31日）。
车险费用，一般新车是要求第一年必须买全险，而二手车可以只买交强险。交强险里还包括了车船使用税，车船使用税是根据车辆的排量来计算的，排量越大，费用越高。
上牌费，车辆购买之后肯定是要去登记上牌照的，也就是去车辆管理所办理车辆登记证书以及车辆行驶证、年检合格标志。上牌的具体费用，车辆管理所也是有公示具体的费用的，对于第一次购买车辆的车主来说，自己去车管所上牌可能会有点复杂，通常会选择经销商或者4S店代上牌，这个费用就出来了。具体的费用，这也是没有办法确定的，车管所的工本费材料费是一定的，但是代办收取的费用这个就没有什么标准了。所以我们在选择代办上牌的时候，费用一般都是由经销商或4S店来核算的。
为什么不能统一价？
既然厂商已经在新车发布时给出了统一的指导价，那为什么车辆在实际销售时不能按照这个指导价格来售卖呢？首先是各个经销商的车源有不一样的可能，虽然都是从厂家发过来的车，但是对于不同区域，不同的店家来说，他们之间拿到的价格也会有所区别。
其次，每个经销商的运营成本不一样，而且不同的经销商也有着不同的销售策略，所以也会导致售价不一样。
第三，有时候看似两家店的车辆价格存在区别，其实是出在服务上的，有些地方可能会选择出售配套设施，然后整体价格算下来之后再给予优惠，所以看起来裸车价格要更贵一些，但最终的落地价却要便宜一些。毕竟车辆并不是购买裸车就能直接上路行驶的，还需要购买保险等其他费用，这些费用有时候都会包含在里面。
所以在种种因素的影响之下，虽然是相同的车型，相同的配置，但是在不同的经销商购买时，却有着不同的价格。
写在最后：综上所述，朋友们在买车的时候，不仅可以多尝试与销售“砍价”，还可以“货比三家”。但在面对“不寻常”的优惠幅度时，可要擦亮眼睛了，有些不良商家有可能会拿着一些库存车、试驾车、翻新车瑕疵车等以次充好来蒙骗消费者，所以大家在提车时候也一定要认真检查，避免出现后续问题。
