自行车塔轮卡飞与旋飞的内部结构是怎样的 理论的说太多楼主会晕，又没考试，结构和区别直接上图：简单来说卡式飞轮是目前自行车运动中比较主流的。因为它后期人工容易拆卸，更换维护保养简便，所以很多高档品牌都生产卡式飞轮；建议楼主买卡式飞轮或自行车。旋式飞轮因对于工厂来说加工简便，方便机器大批量装车，生产效率比较高，所以一般品牌通勤自行车使用较多。另外旋式飞轮内含棘轮，所以后期拆卸比较困难，不易维护。
7速塔轮山地车装8速塔轮，可以吗 可以，注意3点。1、你说的塔轮，指的是飞轮。2、换成8速飞轮，必须要匹配同时更换8速的后拨链器（后拨）和8速的指拨变速器。3、7速和8速的飞轮有旋飞和卡飞，注意一下别买。
山地车定位塔轮与非定位的区别 山地车定位塔轮与非定位塔轮的区别：1、定位塔轮上每个齿片的侧面都有凹槽，变速时凹槽可以辅助链条快速的切换到百大一些的齿片上。有了凹槽的帮助可以使指拨的定位更方便快速。拉线比更小、更精度确。目前主流的卡式飞轮都是采用这种定位塔轮的。2、非定位塔轮，也叫“摩擦内式塔轮”。非定位塔轮的每个齿片侧面都是平面，变速时弯曲靠后拨挤压链条与齿片侧面摩擦才能切换到较大的齿片上。因为摩擦力受到齿片面积大小和手指力量不均匀的影响，所以指拨无法做到准确的定位。只有较低端的旋式飞轮才会使用容这种摩擦式塔轮。
