和Jeep的牧马人、奔驰的G500一样，路虎卫士，在所有越野爱好者的心中，都是信仰般的存在。近日，这款经典的硬派越野SUV，在成都车展上完成了诞生72年后的首次改款换代，但这高昂的价格，注定了它只能是少数人的"玩具"。
其实除了路虎卫士之外，在目前的国内车市里，还有不少SUV车型除了能够满足日常的城市出行，在性能上也能和这些硬派越野有得一拼，而且定价会亲民很多，比如说，最近因为另类取名，而彻底火了一把的"哈弗大狗"。
哈弗将汽车的进化分为了4个刻度，从轿车到旅行车，再到城市型SUV，最后到越野车。哈弗大狗就是介于城市型SUV和越野车之间，一款具备较高越野能力的城市型SUV。
而在SUV领域，凡是用到方盒子造型，基本从外观上就已经把一般SUV甩在了八百里开外，毕竟奔驰G系、路虎卫士的形象给大家留下的印象太深刻了。
哈弗大狗和路虎卫士算是师出同门，都是属于路虎系的设计师。来自英国的菲尔·西蒙斯，也是现在长城汽车的全球设计总监，这位全球硬派设计大师在汽车设计领域有着超过30年的经验，并设计过包括2018款路虎揽胜、2016款路虎发现等消费者追捧的车型。
在这样一位能力出众的设计总监带领下，哈弗大狗的风格和哈弗目前在售的其他车型，发生了很大的变化。首先为了从外观将城市SUV的时尚感和越野SUV的硬派气息实现融合，菲尔·西蒙斯带领的设计团队提出了"心潮力量美学"理念，简单一点理解就是将大自然元素和强大的内心力量作为设计元素,融入到外观之中。
于是，哈弗大狗运用了大量的平直线条勾勒出了一张方正的前脸，配合引擎盖上隆起的线条、大尺寸的进气格栅、粗壮的保险杠、粗犷的下护板，一眼望过去，就能够明显嗅到越野性能出众的味道，但复古的圆形大灯、拼色的格栅辐条，又给整车带来了一股硬派车型少有的时尚气息，适合当下追求潮流、个性的年轻消费者。
传统的硬派越野车采用了非承载式车身，例如曾经的卫士、奔驰G级、哈弗H5、Jeep牧马人等，由于非承载式车身的设计原因，免不了在舒适性上大打折扣。普通的SUV车型虽然能够在保证舒适性的情况下达到一定的通过性，但是面对真正的越野路况时却束手无策，就算是价格高达70万元的保时捷MacanS也是如此。所以一款能够真正意义上兼顾家用和越野的车型出现，自然就会受到消费者的追捧。
前段时间全新一代路虎卫士就打开了这一市场的大门，70万元的售价也不是大多消费者能负担起的，哈弗大狗的出现给了大多数人一个新的选择。在车身结构方面，全新路虎卫士与哈弗大狗都摒弃了传统的越野车结构，转而采用了承载式车身，两款车型在公路行驶层面都实现了操控性与乘坐舒适性的极大提升，并吸引了更多追求城市与硬派越野平衡的目标受众。
而且得益于长城汽车面向全球市场打造的柠檬平台，车身大量采用了高强度轻量化板材，让这款车在提升整车刚性的同时，获得了主流城市SUV般的驾乘舒适性及燃油经济性，加上哈弗大狗基于V3智能系统做产出升级，在反应速度和识别率上都有不小提升，配备智能全语音交互、W-HUD抬头显示、手机蓝牙钥匙、全自动融合泊车等功能，同样能够让消费者享受到快捷、智能、安全的出行体验。
除了以上几点，哈弗大狗最强大的一点在于其比传统SUV更强悍的越野性能，比如说带有中差和后差的2把差速锁，在面对高强度越野路况时将会有着十分出色的表现。并且，它还带有智能4驱系统、支持标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济6种全地形控制模式，拥有全面的路况应变能力，配合200mm的超高离地间隙，这些组合足以吊打市场上大部分入门级硬派越野车产品。
国内SUV市场新品层出不同，如何能从一片红海当中杀出重围，是现在各大车企都要思考的难题。而这次，长城汽车给大家推出了一个哈弗大狗这样的个性新选择。国内SUV市场庞大，只要有10%到20%人群不满足与当下城市SUV的越野能力，就能孕育出巨大的市场，兼顾城市SUV与硬派越野优势的哈弗大狗无疑有巨大发展潜力。
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