桥台护坡和锥坡的区别 桥台护坡和锥坡在作用抄和设计上有所不同。1、作用不同桥台护坡的作用是为保护桥与行道路基的稳定性，防止冲刷而在桥台两侧设置。而锥坡是为保护路堤边坡不受冲刷，在桥涵与路基相接处修筑的。2、设计不同桥台护坡由坡体和坡面组成。坡体用填土、块石等填料分层夯实压密；坡面一般用片石或卵石，或用混凝知土预制块铺砌，也可用铺植草皮而成。而锥坡的横桥方向的坡度应与路堤边坡一致，顺桥向坡度应根据高度、土质情况，结合淹水情况和铺砌与否来决定。扩展资料：注意事项桥台护坡道台身埋置于台前溜坡内，不需另设翼墙，仅由台帽两端的耳墙与路提衔接。埋置式桥台，台身为圬工实体，台帽及耳墙采用钢筋混凝土，当台前溜坡有适当保护不被冲毁时，可考虑溜坡填土的主动土压力。因此，埋置式桥台圬工数量较省，但由于溜坡伸入桥孔，压缩了河道，有时需要增加桥长。它适用于桥头为浅滩，溜坡受冲刷较小，填土高度在10m以下的中等跨径的多跨桥中使用。当地质情况较好时，可将台身挖空成拱形，以节省圬工，减轻自重。参考资料来源：-锥坡-桥台护坡
台背回填有什么要求？ 台背这一段路2113基比主体5261路基要求要高，压实4102度须达到165396%，填料要用透水性好的砂版砾土或砂性权土。贝雷桥台背回填需要桥台混凝土强度达到 70%以上方可进行，采用分层填筑，分层厚度不大于30cm，采用 20t 振动碾进行碾压，振动碾无法碾压的位置，采用平板振动夯进行人工夯实。台背填料不密实，压实度达不到要求 大多数高速公路在建设期是桥、路同建，桥涵建成后再行回填桥台背，这样，就很不利于大型机械的无遗漏、密结合碾压。造成回填材料的密实度在此形成薄弱环节。扩展资料：台背与路基连接不好 台背位于桥涵通道与路面连接的接合部位，一般情况下还设有伸缩缝、搭板等构造物。桥（涵）台一般是用混凝土浇筑的，成型后除非台底地基发生沉降、变形，通常桥（涵）台本身的竖向沉缩量是很小的，属刚性构造物，而台背填土一般采用集料回填，属柔性构造物。这种刚柔之间的差异造成台背与路基连接不好的原因之一。在加上有些施工队对台背与路基接茬处不重视，使台背与路基中间存在夹层，造成台背与路基处产生台阶，是该部位变成薄弱部位。参考资料来源：-台背参考资料来源：-贝雷桥参考资料来源：-桥涵
什么是锥坡，台前溜坡，护坡 锥坡conical slope，指的是为保护路堤边坡不受冲刷，在桥涵与路基相接处修筑的锥形护坡。又称锥体护坡，在采用埋置式、桩式、柱式桥台或桥台布置不能完全挡土时，为保护桥头路堤的百稳定，防止冲刷，应在两侧设置锥坡。横桥方向的坡度应与路堤边坡一致，顺桥向坡度应根据高度、土质情况，结合淹水情度况和铺砌与否来决定。溜坡，是指车辆在停靠时处于一倾斜坡道，在此过程中，当重新起动时，如刹车松的过快，而离合又没跟上的时候就会造成溜坡，车辆就会往下滑，如车辆后边跟有其它车的时候就会造成车祸，所以版溜坡是一件很危险的事，在坡道起步停车一定要注意安全，特别在在雪雨天气。护坡【slope protection】指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。桥址所在河段，河岸的凹岸逐年迎受水流冲刷，会使河岸不断地坍塌。为保护桥梁和路堤安全，须在凹岸修筑防护建筑物。此外，因设权桥引起河水流向变化，冲刷河岸而危及农田和村镇时，也须在河岸修建防护建筑物。
