随着国内汽车市场迅速发展，各个细分市场的“同质化”愈发明显，为了能够以更具个性与实用性来实现产品竞争也成为部分车企的新思路。日前，于工信部网站获得一组比亚迪全新车型D1的申报图，新车采用了较“独特”的设计。
新车来看，并非看出有比较独特的设计，整车采用两厢车型的造型，定位为5座的纯电动MPV车型。外观上，相比于比亚迪汽车现有的王朝家族和e系列车型有着较大的差异，但通过前脸上“秦”字标识，判断该车属于王朝家族的产品序列，不排除该车为“比亚迪秦”衍生车型的可能。
从申报图来看，秦D1的前脸采用了全新的造型设计，并没有延续比亚迪最新的“龙颜”外观。整车造型较为平直方正，从短前悬以及较为平直的D柱能够看得出，这是一辆注重空间利用率且布局偏向传统MPV车型。
对于该车型颇具亮点的地方在于，比亚迪秦D1右侧采用了侧滑门设计，左边则采用传统的开们方式设计。靠近路边的右侧车门采用的是更为便利且舒服的侧滑开启方式，而左门则采用的是较为传统的开门方式。
对此，也有网友表示这样的设计或许是为了降低成本。毕竟对于MPV车型，两侧都采用侧滑门设计将一点定程度提高车型成本。不过，对于这样的“不对称”设计，也捕获部分网友的好评，因这样的设计在一些日式MPV和K-Car上常能见到，一定程度上方便了乘员的上下车。
从车身尺寸来看，新车长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm，尺寸上并不算大，所以结合申报图推测该车应该是双排座布局的小型MPV。
在车尾部分，整体线条与前脸交相呼应，为凸显设计感尾灯采用了贯穿式的设计语言，下方两侧的仿出风口在增加整车动感的同时，也避免了车尾元素过于单一的窘况。
动力部分，新车将搭载一台最大功率100千瓦的永磁同步电机。值得注意，动力电池为重庆弗迪锂电池生产的磷酸铁锂电池，意味着将搭载比亚迪最新型的刀片电池组，具体容量及续航里程暂无具体数据。
从比亚迪这款新车外观和尺寸上都可看出，略小于同品牌下的MPV车型宋MAX，也是说明新车将瞄准家用代步车市场，一切以实用为主。不过，也有传闻某出行巨头公司或将采用这款车，也就是说它的定位本身就是一款网约运营车辆，单侧侧滑门很显然也是方便乘客上落客。
