成都车展，在今天正式开启了，这个时候办的话，对于汽车行业来说确实有着特殊意义，扛了半年的压，众多车企吹响车市回暖的号角了，纷纷携多款全球或国内首发车型空降蓉城,，为下半年销量任务发起冲击。
据工信部介绍，目前我国新能源汽车产业规模处于全球领先水平，产销量已经连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。从产业发展进步的角度来看，技术水平在明显提升，主流车型的续驶里程基本上都在400公里以上。新能源汽车的未来还是挺乐观了，所以本届成都车展也有很多重磅新能源车，今天快Man就来给大家快评一下。（排名不分先后）
欧拉好猫
续航里程：未公布
亮点：怀旧复古设计、有天窗
快评：新车预计依旧定位为城市精品纯电动小车，这车头灯更像保时捷同款的蛙眼而不是猫眼，内饰也跟奔驰的大横屏相似，从外观内饰来看就知道它肯定不会卖得便宜的，快Man估计10万左右起售，最早在今年年内上市。
爱驰U6 ion概念车
续航里程：500＋km
亮点：MAS平台架构、轿跑SUV
快评：概念车外观内饰看起来很电影feel，换挡把那有点像飞机的推杆，然而实际量产应该也不是这个样的。新车将会搭载包括强化人脸识别和语音交互在内的10多项智能配置，中控上方的智能小球不就是山寨蔚来的NOMI吗？等量产车出来再说吧。
别克微蓝7
续航里程：500km
亮点：搭LG三元里电池
快评：看车头以为是一辆比较大的SUV，然而只是一辆小型SUV，看着就像个昂科拉的纯电版，内饰方面运用别克家族名为“360度环抱一体式”座舱理念，搭配8in（英寸）全液晶仪表和10in触控屏幕，有科技感但是没有新能源车的感觉。具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能，说好的人应该挺多，但买的人应该挺少。
新款BEIJING EU5
续航里程：416km、501km
亮点：换新车标
快评：把原来前脸中央的“北”字换成了全新的BEIJING品牌LOGO设计，看着就没那么low了，同时内饰方向盘和空调出风口的新设计也带来不少新鲜感。动力方面没啥变化，作为年年度改款车型，换个标和系统配置上的优化其实并不太能拉动多少消费增长。
标致4008 PHEV
续航里程：纯电动模式不低于59km
亮点：综合续航里程可达810公里、电池组没侵占后排空间
快评：外观上跟燃油版基本没区别，就是多了些新能源标识，内饰视觉效果还是很独特，空间也是同级别主流水平。虽然是可以上绿牌，但是如果卖24.97-25.97万这个家，我还不如去拍个牌买台续航可以达到1000＋km的混动CR－V／皓影呢。
雪铁龙天逸PHEV
续航里程：纯电动模式55km
亮点：液压悬挂、纯电最高时速为135km/h
快评：跟4008 PHEV是一样的操作，外观内饰没啥大改动，都是增加了能表明新能源车身份的东西，搭载由1.6T发动机+电机组成的插电式混动系统，综合最大功率为165kW（225PS），支持四驱系统。感觉对它有兴趣的人也不多，就不多说了。
蔚来EC6
续航里程：615km
亮点：2.1㎡穹顶式玻璃车顶、最快零百加速4.7秒
快评：虽然是溜背设计，但感觉还没ES6好看，可能再给我点时间去适应就好了吧。全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。首任车主专属权益有免费换电、免费质保、免费互联网服务、免费道路救援、免费异地加电，这些都是终生的。至于36.8-52.6万的售价贵不贵，就看你信不信这个品牌了。
荣威ER6
续航里程：620km
亮点：超长续航、14.1英寸中控多媒体触控屏
快评：新车可以看做是Ei6车型的继任者，但是16-22万元的预售价看起来没有很大的吸引力，虽然说600＋km是它的优势，但是如果同样买来市区跑滴滴的话，少了一两百续航就能便宜几万块，相信大家还是知道怎么选择的。
宏光MINI EV
续航里程：120km、170km
亮点：2.88万元起售、后排有2个ISOFIX儿童安全座椅接口
快评：虽然官方承诺该车三电系统8年或12万公里质保，但这续航也不敢上高速，跨个区都可能提心吊胆的，但是空间确实挺不错，就真的是辆家用代步买菜车了，给负责接送孩子、带孩子的家人买就最适合了，送两个月外卖就买得起的车子，大学生都可以轻松拥有。
江淮大众思皓E50A
续航里程：530km
亮点：掀背设计、续航超500km
快评：思皓E20X在街上的出现率堪比兰博基尼甚至更低，现在又推掀背SUV车型E50A，估计也就来成都车展蹭个热度罢了，除非它卖四五万元，不然估计是就等着被集团或者单位采购才卖得出的命。
