控制杆与水平方向呈53度角 杆和使用 脚蹬控制方向舵都能使飞机转弯，那它们之间有什么差别呢？

挖掘机操作控制杆动作说明 右边操纵杆.前.降大臂后.降小臂左.收铲斗右.开铲斗左边操纵杆.(正手)前.开小臂后.收小臂左.向左旋转右.向右旋转反手就是前后管旋转.左右管小臂.紧急求助：脚手架搭设控制要点的几个问题：1.横向水平杆与纵向水平杆在高度方向上布置的间距如何要求？ 1、脚手架的步距应在1.5-1.8米，2、布指垂直方向的步距，跨指水平方向立杆的跨数，3、不管高度怎么样剪刀撑都是要布置的，24米以下的脚手架可以采用单排的但是剪刀撑必须布置。4、这个最好看书，5、分都没有懒得回答外脚手架和内脚手架的用途区分 外脚手架指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。建筑界的通用术语，指建筑工地上用在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方。主要为了施工人员。脚手架纵向水平杆的对接错开方式 两根两邻纵向水平杆的接头不应设置在同步，也就是同一步内、外排水平杆的接头要错开一个跨距，并且一百个跨距内上下水平杆的接头也要错开就是这意思；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向的距离度不应小于500mm；这句的意思是虽然错开了还要必须保证错开的回距离大于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3；这句的意思是接头的位置应控制在主节点的1/3内，主节点就是每步的立杆、纵向水平杆、横向小横杆三杆交汇的点，比如步距1.8米，答立杆接头的位置应保证在0.6米以内或者1.2米以上的位置。描述很费力，到现场一看就一目了然，就很好理解了。为什么客机会有两个人驾驶，而且两个飞行都有操纵杆？？怎么控制啊？？？ 现代飞机的机组一般都2113用两人制机组，左边驾驶5261座是机长，右边是副驾驶。因为飞4102机毕竟是个很复杂的1653设备，为确保操作的正确性，保证航班的安全，一个人是不够的，楼主可以到用的图片搜索搜一下随便哪个客机的驾驶舱，飞行员除了一面是窗户，脚下是地板，上面，前面，两个人中间，全都是密密麻麻的仪表，开关，按钮，不懂的人光看看就头大。早年的飞机上还设有领航员，但随着飞机导航设备的日益先进，领航员已经不需要了。其实在航线上，也就是飞机到了巡航高度之后，一个人监控飞机是完全可以的，设两个人就是为了起飞和降落的过程中，机长要操纵飞机，副驾驶在旁边大声的读数据，尤其是离地面的高度。这是飞行队的规矩，呵呵，其实个人觉得没什么必要，知道就行了。飞机上也不一定是操纵杆，传统上波音的飞机都是驾驶盘，累死汽车的那种，而空客的飞机都是侧杆，机长的在左手边，副驾的在右手边。两套操纵系统是一样的，都可以操纵飞机，但是只能有一个人操纵，一般是机长，因为一边动驾驶杆的时候，另一边的是跟着动的。具体飞机的控制，地面上，前进，直接推油门就行了，后退，呵呵，得用拖车推，转弯，如果是向左，那么踩左边的刹车，同时加大。杆和使用 脚蹬控制方向舵都能使飞机转弯，那它们之间有什么差别呢？ 如果飞行员只用驾驶杆控制副翼使飞机转弯，如右转弯，此时 飞机向右侧倾斜，有一个向心力拉着飞机向右转，但机头所对 的方向并未改变（实际上它可能由于右侧倾斜导致略向。倒库时怎么判断车身与库角30厘米距离 首先；这个要看右边反光镜，和自己的判断能力，感觉有30厘米就行，也是根据身高和座位不同，观看角度也不同。初学车时，每次倒库时下车观看距离即可判断。倒库步骤如下：1。