飞机的后掠角是怎么计算的/ 取机翼前缘复角度，前掠翼的谅角是负的。飞机飞后掠角，是从飞机的横轴线顺时针量到1/4轴线的角度。如果是机翼前缘线的歪斜角，则称前缘后掠道角，后掠角的定义是四分之制一弦线与机身纵轴垂线的夹角。是机翼与机身夹角的余角。主要是相同的来流马赫数下后掠角越大沿机翼法向（即垂直方向）的马赫数分量更小，提高属了飞机在高亚音速飞行但又未产生激波的最大马赫数。扩展资料：后掠角是从机翼平均气动弦长连线自翼根到翼尖向后百歪斜的角度。通俗讲就是机翼机身之间的夹角。飞度机发展的初期，机翼是垂直于机身的，也就是后掠角为零，后来飞机的速度越来越快，为了减小阻力，所以机翼向后偏了一定的角度。后掠翼是平直翼简易降阻的构型，通过后掠角在尽量保证升知力面积的情况下减小阻力，最初级的提速方案。缺点是初期设计后缘气动性能差，升力小，现代改良的梯形翼则是目前性能最好的常道规机翼，主要应用在重型机上。参考资料来源：-后掠角
什么是机翼的平均气动弦长？ 参考答案：与实际机翼面积相等，气动力矩相同的当量矩形机翼的弦长（假想的弦长）。
后掠角的介绍 后掠角后掠角是指从机翼平均气动弦长连线自翼根到翼尖向后歪斜的角度。
