浏阳经开区是否有磁动力发动机项目开发 磁动力发动机即“磁动力新能源汽车”亦称为“稀土材料磁新能源汽车”。它属于机电一体化机械动力源车，以磁力作为工作的基本能源，其工作效率可达85%以上。从磁场功能布局，控磁技术、耗电、技术的可操作性等方面，对磁能作为汽车能源应用路径，取得了重大突破，形成了完全自主研发的核心技术。该功能样机具有如下特点：1．磁能的转换借助曲柄连杆机构这个平台，实现磁能转变为机械能。这个实现路径简单、可行；2．磁能做功特性与内燃发动机特性在做功曲线上明显类似；3．磁能在控制方面比汽油更加容易实现精准控制；4．升功率大。磁动力参数配置，以现有内燃发动机动力参数为标准，通过控磁技术实现配磁简单化。其做功方式，既可二冲程工作，又可转换成类似四冲程工作，并且转换简单、易操作。在相同的参数配置下，采用二冲程磁能工作方式是四冲程内燃发动机的1.5倍；5．磁能来源简单、易实现、可操作。由静态磁能和动态磁能组成合成磁场。其中，动态磁能由电转磁而来，这部分占合成磁场的极小部分，功能目标耗电300~600W。远低于纯电动车耗电。电的直接作用对象，完全不同于纯电动车、燃料电池车的电—→驱动电机这个路径。6．对电池依赖性小，普通电池1—2块足够。
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合肥工业大学机械制造及自动化专业研究生导师简介 电子信箱：zh_zhu@sohu.com 办公电话：0551-2901355-8611 姓名：左承基 性别：男 出生年月： 职称：副教授 学院：机械与汽车工程学院 研究领域： 1 内燃机燃烧过程及排放。
