7月24日，成都车展开幕当天，江淮乘用车3.0时代嘉悦家族产品、iC5、iS4、瑞风M3、瑞风M4等明星车型精彩亮相，持续为用户提供更为“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的出行解决方案。
大众赋能，嘉悦品牌“成团”出道。以加速自身转型升级、迈向高质量发展为目标，江淮汽车牵手大众，不断深化开放合作。新合资时代下，大众对江淮自主体系的赋能，正在各个领域全面体现，开启了以用户体验为中心的江淮乘用车3.0时代，诞生了技术、品质、品牌全面升级的嘉悦品牌。作为江淮汽车践行转型升级战略的先锋，掀背式运动轿车嘉悦A5融入掀背式结构设计、全LED大灯、贯穿式尾灯等年轻化元素，运动风十足。除了与生俱来的颜值外，嘉悦A5全面应用德国VDA质量标准体系，实现了与江淮大众共线生产，搭载的江淮汽车车联网3.0系统可提供九大智能互联服务，具备L2级驾驶辅助功能，以“内外兼修”的强大实力带来更加年轻化、运动化、智能化和高品质的超值体验。
江淮嘉悦X8首秀
在成都车展上，江淮汽车推出全新的中型SUV——嘉悦X8，计划在今年第三季度内上市。值得一提的是，这款车型并没有采用JAC江淮Logo，而是采用了江淮大众思皓Logo。
X8换上了最新的家族式设计。前脸部分就已经能“唬住”不少人，大尺寸的六边形进气格栅，内部还是非常显高、运动的漆黑竖状格栅，另外细看的话还能发现它有着非常多的线条小细节，包括了类似F1前鼻、围绕logo的线条。
根据官方介绍，这款2810mm轴距的中型SUV,除了5座布局,还可以选择6座、7座座椅布局，满足不同用户的需求。按我说，家庭用户最适合就是7座车型了，常规下更像是5座车，不会有6座车那种分割感，7座也能满足应急需要。
思皓E50A首发
除了嘉悦X8，江淮大众思皓E50A也在成都车展上正式发布。新车在造型上与此前上市的江淮iC5有着很高的一致性，并配备容量为64.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为530km。
造型方面，思皓E50A延续了江淮iC5的整体造型设计，仅仅是在细节部分有所区分，包括采用封闭式中网设计，封闭式中网中间位置为充电接口，并支持快充及慢充两种形式。搭配两侧采用黑色三角形装饰的雾灯设计，使前脸看上去极具攻击性。
动力部分，思皓E50A搭载150kW（204马力）的驱动电机，峰值扭矩340Nm。配备容量为64.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为530km。在充电时间上，快充模式下将电量从30%充至80%需要45min。
开放融合，江淮新能源乘风破浪
在新能源领域，江淮汽车坚持做强自有、牵手蔚来、联姻大众，形成协同创新、融合发展的“江淮系”，依托长三角丰富的汽车零部件供应链体系，成为世界新能源汽车市场的一支重要力量。经过十四年迭代研发的江淮新能源，已形成九代技术，推出四代产品，产品覆盖A00、A0、A、B级，充分满足私人领域与公共出行各细分市场需求。江淮纯电平台进化之作iC5，通过蜂窝电池技术和液冷恒温技术加持，给电池安全加上“双保险”，搭载智能语音3.5系统，具备声源定位、情景语音、多轮对话等强大功能，能够实现人与车机深度交流，带来更安全、更可靠、更智能的美好出行体验。作为首个中国合资新能源车企的首款车型，江淮大众思皓E20X结合了大众汽车集团在中国30多年所积累的经验和江淮汽车的技术实力，融入风格鲜明的欧洲设计，成为一款重新定义智慧移动出行的合资新能源汽车。填补了中国高端新能源汽车空白的江淮蔚来，自2018年5月第一台蔚来ES8量产下线到今年7月第五万台整车下线，历时仅两年又两个月。随着蔚来中国总部的建设进入实质性阶段，蔚来在合肥的产业链布局将进一步深化，并持续提高运营效率。
