中央2台新闻讲的“超标”电动车都是标准电动车，既然标准电动车上路是不是不用证照和牌照？电动车在正确的路线上行走被汽车撞，电动车驾驶人受伤，乘客死亡，事故是不是汽车车主承担一切责任？电动车驾驶人要不要承担责任？要的话几成责任？ 中央2台新闻讲的“超标”电动车都是标准电动车，既然标准电动车上路是不是不用证照和牌照？电动车在正确的路线上行走被汽车撞，电动车驾驶人受伤，乘客死亡，事故是不是。
2018年禁止超标电动车上路真的假的？ 只是说2018年电动车的新国标就要出台了，原有的40公斤20公里时速太保守，可能会提高一点，但是一旦颁布，限制超标电动车就有了法理依据。超标的电动车也不是不能上路，正规厂家的产品可能会转为机动车，和摩托车一样上牌，持相应驾照上路。
电动车也有超过标准限制一说吗？ 是分地区的电动自行车：各地禁限标准各异他山之石 绝对禁止 珠海：珠海曾是全国最早禁止摩托车上牌的城市之一，而随着《珠海经济特区道路交通安全管理条例》的正式实施，珠海又成为全国第一个以地方法规形式禁止电动自行车上路的城市。太原：山西太原市也出台了《关于规范市区道路交通秩序的通告》，根据该通告，非法安装机械动力装置的非机动车，严禁在太原市市区道路上行驶。福州：对电动自行车打击最严重的莫过于福州。2003年6月1日，福州市政府发出通知，要求在全市各县（市）区禁止销售电动自行车，现有电动自行车经销商必须在7月1日前到工商部门变更经营范围，并自行清理电动自行车，不得继续销售。违反规定的，由工商部门分别按照超范围和无照经营依法处罚。完全放开 上海：有关部门计划在主干路两侧各建立一条非机动车通道，通道距离主干路一般不超过400至500米。根据通行优先的原则，同时视非机动车道的具体情况，可灵活采取非机动车专用、机动车单向（即让出一条机动车道给非机动车通行，使非机动车通道更宽敞）、高峰时段禁止机动车通行等交通管理措施，确保非机动车在通道上优先通行。同时，主干路两侧的非机动车道沿线的瓶颈路和堵头路也将一一疏通。。
