北京大学工学院航空航天工程系的师资力量 中国科学院院士，北京大学航空航天工程系教授，博士生导师。一直从事系统稳定性与控制理论方面的研究工作，在人才培养上做出了突出贡献，培养的研究生中有不少已成长为国内外知名学者。目前研究兴趣在航空航天中复杂运动控制、非线性力学系统的总体特性及其控制等。研究领域：航空航天中复杂运动控制、稳定性理论与控制理论 北京大学工学院航空航天工程系系主任，教授，博导国家杰出青年基金获得者研究领域：1.流体力学2.实验流体力学3.高超音速激波和湍流边界层干扰的研究 北京大学工学院 航空航天工程系 特聘研究员、博导教育经历：2003年9月至2008年12月，普林斯顿大学，机械与航空工程系博士 专业：燃烧与能源2001年9月至2003年7月，清华大学，工程力学系硕士 专业：流体力学1997年9月至2001年7月，清华大学，工程力学系学士 专业：工程热物理研究领域：1，化学反应流的多尺度数值模拟；2，等离子体助燃技术；3，推进燃料、替代燃料、生物燃料的燃烧特性研究；4，极限（超音速、高温高压、微重力、近燃烧极限等）燃烧现象。北京大学工学院航空航天工程系教授，博士生导师北京大学工学院航空航天信息工程研究所所长北京大学先进技术研究院副院长教育。
现在的航空航天器都是用压力差推动飞行的，所以只要能改变运行线路两端压力差的方法就能成为新的飞行动力 这个当然可以，不过要想产生压强需要不断地产生大量的热，因为同样的体积气体的质量最小，气体的压强与热力学温度成正比，而飞行器负载的质量又有限制，只能通过给气体加热来实现那么大的压强差.用压强差的本质是动量守恒（质心速度不变），所以采取向后扔东西的方式前进（现在是气体，以后不知道是什么）.在太空中压强很小，而所需的压强差很大，所以外界压强本来就可以忽略不计.另外飞行器本身能耐受的压强差也是有限的.太空中还有一些空间粒子（科学家们一直在里面找一些新物质）.水下推进系统在太空中并不适用，因为太空中的物质密度太小了，接近零.水下推进系统是把周围的水向后推来实现前进.但是太空中几乎没有东西，无法实现.QQ657170026
航空航天系统的科研院所的实际待遇如何？ 对于昨天胖五的失利，有好多人认为是航天系统的人才流失，绝大部分认为是待遇福利问题。请问航天、航空系…
