微型车气门间隙怎么调 汽门调整各种引擎都不太一样，规格也不一样，所以如你想自已调整那应该会有所困难，因为量规进出的紧度是无法言语说明的，最好技师在调时你去感觉它。
怎样调整气门间隙，气门间隙过大过小有什么危害！ 间隙过大，气门会开关不到位，造成进气不足 排气不全.过小 气门会有噪音 并磨损加剧.正常的值视车而定.调间隙挺麻烦的.现在好点的车，都是液压的，气门间隙不用调了.
微型车的气门怎么调试（调试顺序，方法）？如：长安之星 等。 4缸常2113见气门间隙检查和调整的方法有两种5261：一是逐缸调整法，即根4102据汽缸点火次序，确定1653某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。打开气门室盖，转动发动机，调处于上止点的一缸，按此方法查看哪个缸处于压缩上止点：6缸机器：调1缸看6缸排气门下行又上行致进气门又开始下行时就可以调1缸了，然后调6缸看1缸，调3缸看4缸，调4缸。
