贴了太阳膜，为什么车内还是那么热
最近天气越来越热，车友们又开始犯愁了。烈日下，车内温度可能高达摄氏六七十度，打开烈日下暴晒的汽车车门时，一股热浪扑面而来。很多车友都选择贴汽车太阳膜。虽然汽车太阳膜现在已经非常普及，但是小编在这里再给车友们介绍下太阳膜。汽车太阳膜，是指粘贴在汽车前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上的一层薄膜。主要作用是阻挡强烈的太阳光、热量以及紫外线，达到优化驾驶视野、提高驾乘舒适度的效果。那车友们就有疑问了，我车已经贴了太阳膜，为什么车内还是那么热呢？这就需要介绍下太阳膜的发展过程。
汽车太阳膜自面市以来，先后经历了"染色膜"、"金属反光膜"、"吸热膜"、"智能光谱选择薄膜"、"纳米陶瓷太阳膜"五个阶段。
"染色膜"属第一代产品，俗称茶纸，它是以深层染色的手法加注染料和吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差;隔热功能衰减快。由于采用的是化学吸热工艺，当膜本身的热量饱和后，便向车内散发热量导致车内温度升高，性能会随时间日益减退，从而失去隔热价值，而且容易褪色。大部分车友贴的太阳膜就是这种，买车送的，价格比较便宜。
目前随着科技进步，汽车太阳膜已经发展到第五代"纳米陶瓷隔热膜"了，是是将氮化钛陶瓷材料用真空溅射技术在聚脂薄膜上形成纳米级的陶瓷层，选择性的虑进可见光，阻隔红外线和紫外线，高隔热、高透光、高防晒、低反光，除了隔热隔光之外，薄膜高韧性增加玻璃防爆系数还具有防爆功能，并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被膜粘牢而不会飞溅伤人，驾驶更安全。
那么大家是否对太阳膜有了一定的了解呢？
